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第811章 生产流水线(2 / 2)

宝马汽车公司在1903年初率先启用的汽车流水线生产,当年就使汽车产量翻了三番多,从月产1.5吨宝马货车147辆猛增到1200辆,效率得到了惊人的提高,并且有条件实施了第一次大规模降价,使用价格利器,收割竞争对手的市场份额,企业规模吹气球一般的飞速扩张。

在日俄双方打的尸山血海之际,宝马汽车公司创新的汽车生产流水线工艺震惊了国内外,引发了一场生产效率的大革命,推动国内经济实现空中接力式的腾飞。

对于汽车领域的大企业而言,宝马汽车公司创新型的生产流水线工艺,即是一次生产效率的革命,也是企业面临生死存亡的危机。

他们清楚的看到,各大汽车企业跟风生产的货运汽车,被宝马货运汽车打的溃不成军,而宝马汽车一枝独秀,迅速占领了国内外大量市场。

居安思危,若是宝马汽车从货运领域转产轿车,扩大产品线,那么真正的危机就来了。

“鲶鱼效应”促使各大汽车厂商迅速跟进,纷纷制定了具备各自特色的汽车生产流水线工艺,紧随着这股效率革命的潮流,大厮发展起来。

引发的后果就是潮水般的汽车产量,然后就是一轮又一轮的降价潮,迅速攻陷了欧美各国的汽车市场。

《纽约时报》对此哀叹的报道;

我们遗憾地听到了奥尔兹莫比汽车公司被收购的消息,这家成立于1887年的花旗国汽车生产厂商,刚刚在1903年推出属于自己的“DoctorCoupe”牌单汽缸引擎汽车,也是该公司第一批大量生产的汽车,就被澳洲潮水般的进口汽车中被淹没了。

在汽车造型,性能,价格各方面,来自澳洲的进口汽车广受喜爱,具备毋庸置疑的强大竞争力,仿佛不是一个时代的产品。

可怜的花旗国汽车产业刚刚抽出稚嫩的幼苗,就被海外的野蛮人践踏到靴子下。

这已经是第几家被收购的花旗国汽车厂牌了?

对了,去年福特汽车公司被收购了,哦……那只是一个年产几十辆汽车的小作坊,没什么值得惋惜的。

大众汽车公司仅仅花了17.6万美元就把他收入囊中,然后贴上福特品牌北美大肆销售,如今已成为排行前列的轿车品牌。

澳洲汽车产品在奉行自由经济的英美等国攻城略地,并且大厮兼并头部汽车企业,以此消灭潜在的竞争对手,将其扼杀在萌芽之中。

这一套策略在法德意等国受到了严重阻碍,相比较英美竭力推行的自由贸易政策,法德意等国关税壁垒重重,对本国成长中的机械企业保护力度大,很难收入囊中。

即便如此,也对上述欧洲各国汽车市场造成严重冲击。

预计在1904年,随着汽车流水线新技术的推行,生产效率极大的提高,澳洲生产的汽车将会在上一年的基础上翻一番还多,达到年产近9万辆的规模。

针对这一重大科技创新,经济部和工业部联合发文,通过政策引导国内各行业广泛推广生产流水线,这对机械设备行业而言,是一次产业腾飞的黄金时期。

宝马汽车厂董事长弗雷德里希-史密特先生因此革命性的创新获得皇室高度表彰,陛下亲自授予其从男爵贵族(终身贵族),“帝国优秀企业家”称号,奖赏皇冠牌轿车一辆,占地30英亩庄园一座,奖金1万金洋以资鼓励。

榜样的作用是无限的,在政府号召和政策鼓励下,帝国各行各业开展了“工业流水线化改造”,范围波及制造业,食品加工业和其他相关产业,实行了一次轰轰烈烈的工业革命改造。

发生在澳洲的这些变化,并没有第一时间传递欧美各国。

对于骄傲的各国列强而言,“眼高于顶”是最形象的比喻,不吃到大亏、不撞到南墙是不会改变的。

腐朽落后而孱弱的满清国更加深了他们的这一刻板印象,无意无意的对华裔看低了一分。

日俄两国在东北三省打生打死的时候,大洋帝国抓住发展契机,迎来了又一轮经济发展黄金时代,风景这边独好。

历时三年多的第二次布尔战争让英国大伤元气,仅直接的战争经费支出就超过2.4亿英镑,这比原来历史上要多一些。

究其原因

是莫桑比克南部边界猖獗的走私,为布尔游击队持续输血,让英国和大洋王国都疲于应付,伦敦的损失是切切实实,简直恼羞成怒。

大洋王国对此也祭起了屠刀,对边境走私团伙实施严厉打击。

仅仅绞死的犯罪分子就有370余人,投入苦役营中更是多达2100余人,这里有白人,也有华人,当然大部分是行险致富的华裔,帝国对此绝不手软,通过雷霆手段狠狠刹住了这股歪风邪气。

可惜为时已晚,在战争末期并没有起到多大的作用,好处切切实实地落到莫桑比克一方的手中,许多胆大包天的华人通过走私发了大财,一夜暴富起来。

归根到底,布尔人不缺黄金也不缺钻石,在战争困难时期,为了购买物资持续将战争打下去,那真是把家底都掀出来了。

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