从战斗飞船上面派出到木星卫星收集核聚变原材的无人采矿船已经全部被回收，这种采矿飞船跟征途号的区别是就是一个可以载人，一个完全不能载人，上面没有维生系统。
虽说从当初派出至今，战斗飞船航行的航程并没有多远，消耗的能量也比较少，但战斗飞船作为战舰的附属战斗船只，这次派出来只是执行探险任务，上面没有带多少能量。
等到飞船到达太阳系后，当初的探险队发现距离太远就打算放弃这艘飞船了，所以也没有发出指令采集能源。
这次是趁着接应征途号，在木星卫生这里采集了大量核聚变原料，为后面的飞行提供能源保障。
战斗飞船体积比较大，不管是速度还是方向调整起来都是相当消耗能量的，上征途号本身就是附属这个大的飞船，在他上面的有专用的位停放位置。
征途号开始以他为参照物，不断计算轨道，慢慢地一点点调整速度及方向，准备飞回战斗飞船，这个过程是非常考验操船技术，并且有一定的危险。
根据王大勇介绍，这次的交会对接过程并不会像地球航天器那样对接，地球的对接指两个航天器在空间轨道上会合并，在结构上连成一个整体的技术。
这项技术是实现航天站、航天飞机、太空平台和空间运输系统的空间装配、回收、补给、维修、航天员交换及营救等在轨道上服务的先决条件。
现在要进行的收回对接风险要比地球上面的对接风险小的多，并操作难度也相对小的多，最关键是，如果对接失败不会造成船毁人亡的事故，当然，如果是对接过种中严重的操作错误，会出现船毁人亡。
相对十多公里的战斗飞船，征途号这个368米的飞船是眇小的不起眼的家伙，当征途号靠近战斗飞船时，它会伸出类似地球海洋船只靠岸码头一样的飞行码头。
当征途号停靠在这个飞行码头上的特殊设备上时，这个特殊设备会慢慢把征途号拖进大飞船机库，整个过程由机械人完成，飞船入库后，飞行码头也跟着收回了。
于向红听完王大勇的介绍，兴奋的说道：“我怎么觉得这个回收过程有点像那部美国科幻大片里的一样呀。”
“是的，差不多是那么回事，大飞船就母舰，可以对小飞船进行各种补给及必要的维修，这种对接方式目前地球制造的航天器是没有办法应用。”
“想要应用这种对接方式，必需两个航天器体积相差巨大，并且做为接收方，本身体积就需要非常大，只有自身体积巨大，才有庞大的地方接纳对接的航天器。”
“这次回去以后，我们就可以发展反重力技术了，之前我的理解错了，并不是必需先研发出核聚变，才能发展反重力技术，我们研发反重力技术可以先从小的东西做起，那就不会被能源卡住了。”
“只要我们不一开始把反重力技术应用到航空航天这样一些大能耗的项目上去，能源供就就完全不成问题，比如我们可以研发反重力飞行汽车等。”
“还真是这么回事，可能当时开会时，大家都是想着太空中的事，没往地上的汽车那方面想。”于向红回应道。