既然提到私有化，黑云集团作为全世界最大的私人企业之一。而且现在香江还是英国人说了算，你小子总不能置身事外吧！
尤德要的就是包子轩表达出这个想法，现在看来目的已然达到。想要回到英国国内工作是真的，不过目前还不是时候。如果想要回到英国国内得到重用，那么香江无疑是他的一个重要政绩点。
其实尤德心里也清楚，大英帝国想要继续执政香江几乎不可能。这老小子有一点说的很对，他的确是外交领域的绝对专家。当年紫石英号事件，他的处理让英国王室和民众看到其在外交领域的才干。也就是因为同华夏大陆打交道，在加上本身又是一个地地道道华夏通，才能在如此关键时期，成为香江总督。
1949年4月，华夏第三野战军正准备于次日在长江镇江段发起渡江作战。
英国海军远东舰队“紫石英”号护卫舰无视华夏公告，1949年4月20日外国舰船撤离长江的期限，闯入华夏军队前线预定渡江江段，不听从警告，遭华夏军队炮击，“紫石英”号随即开炮还击。在炮战中，“紫石英”号重伤搁浅。4月20日下午至21日，华夏炮兵又将先后赶来增援的英国海军远东舰队“伴侣”号驱逐舰、“伦敦”号重巡洋舰、“黑天鹅”号护卫舰击退。
随后，华夏军方与英国就事件责任及“紫石英”号被扣的问题展开接触和谈判，但一直未有结果。
1949年7月30日，“紫石英”号趁夜逃走，途中与华夏炮兵再度交火。7月31日，“紫石英”号逃出长江口，华夏军队与英国有关谈判随之终止。
在“紫石英”号事件中，华夏方面伤亡252人，英国海军死45人、失踪1人、伤93人，“紫石英”号在出逃途中还造成平民的重大伤亡。这一事件表明了即将建立华夏扞卫国家主权的坚定决心和强大勇气。这次事件也标志着英国等列强在华夏“炮舰外交”的最后终结。
尤德就是因为在此次事件中表现突出，才在后来的官场上平步青云，到现在已然成为英国驻香江总督。至于具体起到什么作用，没有被纰漏。不过相信肯定是紫石英号逃离赢得了时间，这对当时的英国来说，绝对是大功一件。
毕竟是经历过战争外交谈判的高手，在交谈方面，包首富即使拍马都赶不上。看到时机差不多，知道要进入正题。而且已经想好，这次绝对不能轻易放过这小子。
尤德：“包先生对英国汽车行业如何看。”
如果问道其他产业还能敷衍一下，可关于汽车工业。作为世界最大汽车公司之一的掌门人，即使不知道，也必须要回答。