人的双眼视觉功能一旦发生障碍，缺乏立体视觉时，对外部空间的景物深度和距离就无法判断，这样的病症称为立体盲（立体盲的发病率为2.6%，立体视觉差异则高达30%）。立体盲是近十年来才被生物学家发现的一种眼病，它是一种比夜盲、色盲更严重的眼科疾病。
立体盲也就是指立体视觉缺欠。人的立体感是这样建立的：双眼同时注视某物体，双眼视线交叉于一点，叫注视点，从注视点反射回到视网膜上的光点是对应的，这两点将信号转入大脑视中枢合成一个物体完整的像。不但看清了这一点，而且这一点与周围物体间的距离、深度、凸凹等等都能辨别出来，这样成的像就是立体的像，这种视觉也叫立体视觉。
一般人的立体视觉在6岁以前就发育完善了。如果这期间患有某些疾病就会影响立体视觉的形成，导致立体盲。像双眼屈光不同，黄斑异位，视觉剥夺等等都会造成立体盲。如果双眼一个远视，一个近视，这样双眼就不能同时工作，看远用远视，看近用近视，不能双眼看同一物体，即双眼单视就无法形成立体视觉。两眼中有一只眼外斜严重，两眼黄斑位置不对称，或者先天性黄斑异位。双眼视线不能交叉于一点，也不能形成立体视觉。婴幼儿先天性或因病双眼或单眼不能视物，则自然也无法双眼同时注视一点，自然也不能形成立体视觉，所以一旦发现6岁以前的婴幼儿立体视觉缺乏，一定要及时查找原因，及时纠正，否则，到6岁以后，发育定型，形成永久性立体盲，那就会遗憾终生了。
立体视觉对人的生活很重要，比如当你在双跟的注视下，可以很容易地将两支铅笔的笔芯对在一起；要是你闭上一只眼睛，就不那么容易了。由此可见，如果不具备精细的立体视觉，就被称为立体盲。立体盲患者看外界事物就像看普通照片一样，所以不容易被发觉。这种眼科疾病的发病率并不高，国外统计为2.6%，我国的立体盲患者大约有1000多万。
患有“立体盲”的人，眼前是一片绝对的“平面世界”。他如果驾驶飞机，会把大海当成蓝天；如果驾驶汽车，坐在车里向外观测，由于车体在前进，路面和障碍物在急速“后退”，就会产生目标停止移动或远近判定不准的错误，诸如把下坡看成平路，把动的车辆或行人看成静的；把近在咫尺的路障看成百米之外，这样怎能确保行车安全呢？据有关资料表明，在交通肇事中有2―3%是由于驾驶员罹患“立体盲”所致。
双眼屈光参差越早矫正效果越好，一旦形成“立体盲”，会直接影响到学生的生活和就业，在从事、驾驶、美术等许多行业时受限。
判断是否患有“立体盲”并不困难，只要用“立体视觉检查图”进行测试，很快便会分晓，可是如何进行矫治，却是一个难题。从目前来看只能避开一些对视力要求严格的专业，像驾驶飞机或机动车辆，精密仪表的制造或外科医生等，而去从事文学创作、法律或财经等工作。
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