1864年的赫托克号，1862年的皇家橡树号，还有同样是1864年的君权号。
其中吨位最大赫托克号，标准排水量6710吨，舰长95.3米，舰宽17.1米，航速12.6节，续航力1500海里/6.5节，武备203mm前装炮×2，178mm前装炮×16。
接近6400吨的皇家橡树号，舰长77米，舰宽17.8米，航速12.5节，续航力2000海里/5节，武备180mm后装跑×8，68磅炮×6，127mm后装跑×4。
君权号的标准排水量则是5080吨，舰长73.30米，舰宽19米，航速11节，续航力1200海里/5.5节，武备270mm前装炮×5，230mm前装线膛炮×5。
三艘十多年前的旧舰，开出了85万英镑的价格，合中国银元几近400万块。纯粹的狮子大开口，大开口啊。
而德璀琳推荐的德国第一款萨克森级铁甲舰呢？排水量7600吨，长度98.2米，
船宽18.4米，吃水6.32米，推进器两台3缸蒸汽发动机，两个四个叶片螺钉，5600马力，速度13节，航程1940海里/10节，武备6×26厘米（10英寸）/22倍径，6×8.7厘米（3.4英寸），8×3.7厘米（1.5英寸），装甲203–254毫米，甲板50—75毫米。
绝对是完爆赫托克号。这是现今德国最最先进的铁甲舰，已经制造了首艘，二号舰正在建造。技术较为成熟，虽然中央露天炮房的布置难免为人诟病，侧弦低，该级舰庞大的双并列4个烟囱的布置，也为其赢得了‘水泥厂‘的绰号。但总的来说完爆赫德推荐的三艘英国军舰还是没问题的。
大英帝国是很厉害，其最先进的不屈级铁甲舰是超过一万吨级的大家伙，舰载主炮是406mm的巨炮，根本不是只七千多吨的萨克森级能媲美的。但是有什么用？英国人根本不愿看到中国的海军力量发展起来，他们连七年前建造的君主级铁甲舰都不卖，更别说不屈级这样的大家伙了。
三艘十多年前的旧舰就敢报价85万英镑，李鸿章很恼火。85万英镑，有这些钱他宁愿买两支刘暹的‘在英舰队’。刘暹从英国手中购买两艘铁甲舰，两艘铁肋木壳巡洋舰，四艘蚊子船，才用去了42万英镑。轮到北洋水师了，哦，立马就变成冤大头啦？
德璀琳对李鸿章的这一心态把握的很准确。所以他对订单的争夺，有着强烈的信心。德国萨克森级铁甲舰，一艘的报价仅仅是33万英镑，这真的是利润微薄的成本价。舰炮、鱼雷艇、测试费用全部算上，预计一艘萨克森级铁甲舰舾装完工后的总价值也尽是37万到38万英镑之间，即便再有一些额外开支，一艘战舰不超过四十万英镑。因为李鸿藻对萨克森级铁甲舰十分不满的就是那中央露天炮房，这一点若德国真的争取到了订单的话，是一定要重新设计弥补的。总的来说，德国人为了刺激自身造船业的发展，为了更多的积累经验，刺激相应的工业链条，要价还是相当低廉的。比之英国人的狮子大张口，真的够意思到家了。
李鸿章在沉没。事情关系重大，不是轻易就能做出决定的。不过对于英德之间推荐的铁甲舰，他是绝对倾向于德国的。这不是因为私人感情，而是他真的恶心应该的作为。
三艘十多年的旧舰就要价85万英镑，还少一个子儿都不行。太贪婪了！
德国人呢？诚意十足。85万英镑足够购买两艘萨克森级都轻松充裕。而两艘萨克森级铁甲舰能轻易地击垮三艘英国人的破烂。
命周馥将德璀琳送走，李鸿章思来想去，向台湾和福州各发了一封电报。他要咨询一个刘暹和左宗棠的意思。后者有船政水师在，有一半海军上的专业人才，前者则似乎干什么洋务，都很靠谱。
ps：1873年，由鲁道夫.哈克主持设计，德国伏尔铿造船厂建造的普鲁士号铁甲舰顺利下水。1878年11月9日，大清驻德公使李凤苞应邀参加了“萨克森”级3号舰符腾堡号的下水仪式。此后，中国决定在德国订购铁甲舰。但根据自身实际需要，中方在“萨克森级”基础上修改了设计，在采用“萨克森级”的船体和通用部件的同时，参考了英国铁甲舰不屈号的整体布局，这就是日后为人熟知的“定远”级铁甲舰。至于中方的改动是否成功，作者个人认为是优劣半半。
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