至于4G63,就更轻松了，这款发动机，在后来的改进中，就给加上了涡轮，而对于赛道上的跑车来说，早就开始用了。
自己看上这款发动机的另一个原因，就是它的改装容易啊。
要知道在不做发动机改造的情况下，红头4G63光是改变涡轮增压器就能把马力提到450匹！
如果做了发动机改造的情况下，比如强化它的曲轴，连杆等等，红头4G63可是能轻轻松松的突破到千匹马力以上。哪怕是到了后世，在鹰国也有EVO 9代跑暴力直线加速赛，靠的就是这款机头，当然，它那个时候，已经改烧97号油了。
现在，这款发动机虽然是自吸的，己方也很容易给它改造成涡轮增压的，这样，依旧拥有原来的可靠性高的优点，与此同时，还可以避免侵权。
最近几年，接触到的侵权的案件是越来越多了，岛国肯定也会发现己方的这款发动机，是模仿他们的，万一他们要来追究，己方也可以有反驳的余地了。
我们这款，和你们的不一样，基本数据都不一样，比你们的好多了，怎么会是山寨的？抵制山寨，人人有责。
“秦总，我们要不要也开发转子发动机？”何日巴拉说道。
虽然很久不见，但是，何日巴拉一直都是在关注秦观的。秦观在岛国的时候，和他们提出了转子发动机，说这个是未来的方向，等到转子发动机成熟，一定会引起一个世界变革来的。
现在，何日巴拉想到了这个，不由得向秦观问到。
秦观摇头：“我们没有那个技术实力，也没有那个情怀，我们就向着涡轮增压发动机迈进，现在，先是把我们现在的测绘仿制和改进涡轮都放手去做，以后，可以改进提高到缸内直喷，进一步地挖掘动力。”
秦观当时提转子发动机，当然是忽悠他们的，真正的方向，是涡轮增压和缸内直喷，毕竟自己有来自后世的经验。
现在就让何日巴拉搞这些，当然是为了提高技术积累，等到世界的潮流开始走向涡轮增压的时候，己方已经积攒了大量的经验，毕竟在后世，环保可是一个重点指标。
现在的动力，还是歧管喷射，由于汽油的抗爆性的问题，压缩比不能提高，等到缸内直喷的时候，动力才能进一步地压榨，当然，那个时候，问题也会随之而来，有的烧机油，有的机油增多，不过现在，还不会遇到这些麻烦事。
可靠性，永远是第一位的。
后世的某些发动机，刻意地追求数据，数据上是好看了，但是却伴随而来了大量的问题，秦观是不会那么做的。
何日巴拉点点头：“好的，秦总，我知道了，一两年之内，一定让这个项目建立起来，我有信心。”
何日巴拉是有信心的，毕竟，这几年来，他们成功上马了一个接一个的项目，还没有出现过搞不定的情况。
论技术难度，重卡是最大的，这种乘用车，难度要小得多，只要己方有目标，有方向，很快就能出来成果。