秦观感觉到自己的眼皮子有些跳了。
秦观并不担心燃气轮机，虽然燃气轮机有很多的优点，但是仅仅一个缺点就够了，那就是费油，所以，现在鲍里斯主动过来让己方测试，其实是不用担心的，毕竟这种燃气轮机的油耗，没几个国家能承受的了。
但是，这款6TD发动机就不同了，这就是那个平行时空的历史上，哈立德坦克的标配啊。
对坦克来说，发动机的体积越小，功率越大，效果就越好，看看西方的坦克，前后高度不一样，后面要高出十几厘米来，就是因为后面的发动机舱内的发动机体积太大，不高出来不够用。
这样，当坦克炮塔向后转的时候，向下射击的角度就不如前面高了。
这也是有用的，在坦克对战中，自己被敌人追击，只能炮塔向后转动去打对方，但是呢，己方的穿甲弹性能有限，撕不开对方的主装甲的时候，那就要去打对方的履带了，如果炮管向下的角度有限，就够不着了。
而熊国的坦克，前后都是一样平的，就是因为熊国的坦克发动机是很小巧的，这也是双方的思路不同造成的。
看看现在汉国使用的1500马力的发动机，使用的是V12发动机，完全就是通过最常规的方式来增加动力的，排量增加，达到了47升，转速提升到了2600转，从而得到了这样的功率，质量稳定可靠，寿命长，耗油率低，几乎不出故障，但是呢，体积就是庞大。
相比之下，熊国更喜欢小体积高功率密度的坦克发动机，所以，他们看上了二冲程的发动机。
发动机有四个冲程，进气压缩做功排气，普通的发动机，是在转两圈完成的，活塞来回往复运动两次。
而二冲程发动机，是将这四个冲程压缩到一圈内完成，活塞来回往复一次就完成了，转一次，就做功一次，所以，在相同的排量情况下，二冲程发动机理论上拥有四冲程发动机两倍功率的潜力。
当然实际中会有一定的损耗，只能达到1.7倍左右，这也意味着相同体积下，动力会是四冲程的1.7倍，是非常适合坦克使用的。
在这种情况下，他们开发出来了5TD发动机。这是一种相当独特的水平对置的5个气缸的发动机，相比V-12发动机的12个气缸，它只有5个，却有10个活塞，因为活塞是向两边动的，组成了奇怪的方式，整个排量仅仅有13.5升，最大转速3000转每分钟，就达到了426千瓦的功率，之后通过对机体的加强和复合增压装置的优化，5TDF发动机的功率提高到了515千瓦，转速降低到了2800转每分钟，成为了T-64的动力系统。
5TD，就是5个气缸，就拥有如此大的动力，之后，为了给T-80提供发动机，在上面又增加了一个气缸，变成了6TD。
虽然T-80使用的是燃气轮机，已经装备部队服役很多年了，但是从部队的反馈来看，燃气轮机的油耗是相当高的，所以，柴油机还是有需求的。
他们把这种发动机进行了改进，除了增加一个气缸，还把增压装置改进了，最终的6TD-2发动机的功率达到了883千瓦，并且将发动机的转速降到了2600转每分钟，功率足够，体积很不错，可靠性也提高了。