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第一百五十六章 罗厂长(2 / 2)

你要说这人事部呀,宣传部,后勤部没出力嘛,又好像出了点力。甚至组织部,人家都精神上支持你,在你弄方块车的时候,可没捣一点乱子。

但那些真正又是搬东西又是打下手的学徒工,可能等会拍照的时候就不一定有他们了。唯一的好处可能就是今天厂里基本都是休息,算是厂内放假一天。不过厨房食堂又是忙碌的一天,今天食堂里准备的肉可不少,这要是道路测试没过,那就悲哀了。

在修理厂等了半天,一直快到八点,交管部门和其他几个部门的人才带着几个记者过来。罗成感觉厂里的人虽然都很兴奋,但在人家记者眼里,也就是一个流程工作。什么话也没说,厂里的人跟傻子一样被记者指挥着站位,然后最多每个记者拍了一两张照片就结束了。

然后安排人,将停在车间外的车子全部开走了,去指定的地方做道路检测。而那边才是今天正式的主站场,买了他们车的企业单位都会来,那些没买到车想买的,也会派人来看。另外就是地方单位很多部门。检测员是省级交管部门的人。

张厂长和罗成各带了厂里的几个人开车跟在后面去检车场,虽然感觉很有把握通过道路检测,但真到这时刻,还是有点担心万一的。这要是没通过检测,得带点人过去,把有问题的车辆弄回来。

现在的道路检测其实跟后世不一样,准确点将,叫做行驶实验。如果是后世的,车子要上路,还要检测排量,发动机噪音等各种乱七八糟的。而现在就只有一种,就是驾驶车子开就是了。

摩托车行驶实验,比汽车容易,可能就是这个市,按照规划的路线开到另外一个市,再回来就行了,几百公里,大半天测试完成。

而汽车行驶测试就难许多,认为设置一些障碍来测试。爬坡,抖路,起伏障碍,等等。基本上是到郊区路上,几条路来回跑,每个障碍路段都会有检测人员蹲守查看。

必须保持多少时速,跑个二三个小时。

所以行驶实验,这是一个很无聊的过程,测试员都是选择驾驶技术比较好的。

罗成和张厂长他们只要看每次循环的时候,是不是还有十辆车在行驶就行了,其他时候就是跟别人聊天。

这行驶测试呀,大家的心情是一开始激动,然后平静,而随着时间慢慢推移,大家的心又慢慢被吊起来,因为越是快到测试结束的时候,也就是越要面临成功的时候。

而当行驶时间达到指定时间,大家几乎都跑到出入口那,每出来一辆,大家都是欢呼鼓掌一次。因为在宣布时间达到标准的那时候,十辆方块车,依然没有一辆掉队,而且随着驾驶员熟悉了那些障碍的道路后,每圈行驶的速度还加快了不少。

随着最后一辆车成功回到测试现场,张厂长是立刻让人把准备好的爆竹给点上了。

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