郑和下西洋，如果只有哥伦布的船队规模和同样的技术，铁定连南海也出不去，因为郑和下西洋之前，明朝在东南亚的存在感就很少，人家根本不服你。
就靠几艘破船去彰显国威，简直就是去丢人，上门找打，就东南亚的那些个海盗就足够对付这几条破船。
因此郑和下西洋维持如此庞大的船队规模，除了国力和面子工程外，主要还是因为东南亚和南亚以及中东海域的综合因素太恶劣，比西欧到美洲恶劣的多，路上随便哪个王国都能和你对着干，每到一港都靠威慑，不威慑人家就打劫你，逼着你只能把规模搞大。
不过南海国家多了也有多的好处，由于地处赤道，水果的补给非常充足。
郑和下西洋那会儿还不知道坏血症是维生素C缺乏症，但是知道绿叶菜能缓解坏血症症状。
所以郑和的船队大量发豆芽和种菜，但也只是解决官僚的吃菜问题，没解决水手的维生素C问题，对水果能补充维生素的认知为零，因此水手间依然大量爆发坏血症。
岐帝国开海禁后，沈云卿专门进行了系统内的培训和宣传败血症问题，要求无论民船、官船还是海军和私人舰队，出海尽可能每站都补充水果或者绿叶菜。
到目前为止，败血症问题控制的一直很好，加之初步的检验检疫，出海因病死亡的人数一直较低，主要死亡原因还是海况气候和操作失误引发的人员坠海和人员伤亡。
海军和私人船队还专门配有郎中和一些药品，整体情况好得多。
之后几日沈云卿让张翀到轩禾书院演讲，不仅限于航海科，所有科系都轮番听讲，藉此宣传航海精神。
女帝还都后处理了周启监国期间的处理的一系列政令，最近逐步回归正规，开始着手安排科举考试。
而与此同时，洛河铁桥顺利竣工，开始转入技术测试，以检验桥体是否达到设计指标。
洛河铁桥建在洛河最东段，洛河东段水面最窄，此处有座石拱桥，名曰“奉贤桥”，奉贤桥以东七百二十步就是洛河铁桥。
考虑到洛河是神都境内最大内河之一，今后很长一段时间还要维持漕运，同时洪涝问题尚未解决，铁桥还必须考虑防洪问题，因此桥体高出汛期河面六丈，足以让七千石以下木船桅杆通过。
因此需要选择两岸坡高地段进行施工，在坡高地区进行土木建设，把两岸的桥基堆到水面六丈以上才能建桥，同时还需要在河中建设桥墩八对，用以支撑铁桥桥体。
主桥建成后，桥头两岸还要建设一条长四里地，斜度十四度的斜坡用于日后铺设铁路，否则高桥头与地面落差太高，火车爬坡不给力，根本上不了桥。喜欢陛下的CEO请大家收藏：(www.zeyuxuan.cc)陛下的CEO泽雨轩小说网更新速度最快。
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