当然，相对于机库内的另三架涡扇款的八号运输机来，这三架螺旋桨运输机也是有着自己的缺陷的，那就是这三架螺旋桨飞机的速度并没有另外三架快，同时在实用升限方面，也远远无法和另外三架相比，只是相比起老型号的八号运输机来，略有一点点的超过而已。
然而，就算是这样，这三架八号飞机，也得到了他们工厂，乃至就军方的重视，毕竟这三架飞机的速度和使用升限虽然和老型号的相差不多，但是其运载力以及航程却摆在哪里，由不得军方不动心。
当然，相比起这三架运电动型号的八号运输机来，另外的三架涡扇型号的八号运输机，也不差，虽然在航程上远远无法和电动型号的八号运输机相比。
但是，相比起老型号的八号运输机来，却超出的太多太多了。
这款涡扇款的八号运输机的最大飞行速度达到了982公里每小时。
最大飞行高度为15000米，实用升限12000米。
最大满载续航能力为七千五百公里。
最大实用载荷为26吨。
所以这款八号运输机的实用性也是非常高的，不过对于这款涡扇款的八号运输机，其实不管是军方还是制造厂方面都不怎么看重。
毕竟相比起之前天工科技所改造的九号运输机来，这两款飞机的体积都差不多，但是其各方面性能方面，却和天工科技所改造的九号运输机还是有着一些差距的。
但是军方的兴趣不高，这并不代表着这款飞机就没有其他的前途了，那就是在民用方面，这款飞机还是有着非常大的用途的，所以这架飞机制造厂，并没有放弃对于这款飞机的试飞。
当然，相对于这两款改造后的八号飞机，其实这家飞机制造厂，更加在意的是，他们这家工厂刚刚提交上去的新飞机研发方案。
更加提交上去的数据，他们这家工厂准备研发一款军民两用的大型电动运输机，而且是一款其运载力达到一百一十吨左右的大型六发电动运输机。
当然，由于这个方案，这家飞机制造厂，才刚刚提交上去，到目前为止，虽然他们公司也在各方面做努力，希望活动上级的批准，但是其实对于这个方案，他们公司也没有多大的信心。
毕竟，大型运输机，现在国内已经成功的研发出了一款，并且其性能也不错，甚至也可以进行电动化改造，使其的运输能力提高。
所以，对于他们这家飞机制造厂来说，目前最重要的任务就是先对这两款飞机进行试飞，收集各方面的数据。
就比如说今天，这家工厂的这三架电动八号运输机，就有着非常重要的试飞任务，如果，这次的试飞任务能够活动圆满成功的话，那么接下来这款电动款的八号飞机，就绝对会进行大规模的制造。
而这次的任务内容就是进行西北高原边境某基地的补给和空投任务，并且这次所执行的补给任务，还是满载五十吨的补给进行飞行的，也就是说三架电动款的八号运输机，将总共满载一百五十吨的物资飞往西北边境。
虽然是，这次的任务其困难度非常大，如果是老型号的八号运输机前往的话，其事故率绝对非常高，毕竟高原边境的环境非常复杂，高原不仅氧气稀薄，同时气温也非常低，甚至还会飞过多处雪山以及风向非常多变的地区。