发达的地铁交通线成为红河谷大都市居民日常生活首选的快捷出行方式，4条连接周边城市的辐射线，形成了蜘蛛网状地铁线，极大便利了周边青龙、白虎，朱雀，玄武四市居民，缩短了往来期间的时间，令这几座城市更好的融入红河谷大都市圈。
红河谷大都市发达的交通网络不仅体现在地铁线上，更体现在公路交通建设上。
随着人口的增多，城市规模的扩大，高层建筑层出不穷，红河谷大都市的聚集效应越发明显。尤其是随着汽车保有量的快速增长，为交通带来了巨大压力。
截止1910年底
红河谷大都市汽车拥有量达到27.4万辆，平均每10位居民就拥有一辆汽车，若是加上周边四神兽城市的汽车保有量，总量突破35万辆。
虽然蜘蛛网状的公路交通四通八达，但依然不可避免的出现了堵车情况。而且愈演愈烈。
为此，市政和市议会采取了多种方式予以解决。
首先就是继续大力建设高架环线，城市高架内环线建设完毕之后，相继开工建设了二环和三环，而规划中的四环将把白虎和玄武两市纳入快速高架环线中。
五环将把青龙市纳入高架环线中，六环将把朱雀市纳入红河谷大都市圈高架环线中，成为其中密不可分的一部分。
城市发展至今
红河谷大都市将周边的青龙，白虎、朱雀，玄武四市纳入行政区，形成大红河谷城市群条件已经成熟，这一方面是出于拓展城市发展潜力的硬性需求，另一方面则是条件成熟，水到渠成。
1911年2月17日，帝国新一届内阁竞选不出意外的以张立领导的致公党击败对手，以57.8%的得票率赢得大选，首相张立负责牵头组建新一届内阁。
这是致公党时隔10年再次拿回执政权，他们面临的首要议题就是红河谷大都市圈合并，这一极具挑战性的新课题。
在四神兽城市中
轻工业发达的朱雀市位列帝国第五大城市，1900年城市总人口达到83.56万，1910年进一步增长到107.6万，是不折不扣的国际级大城市，尤其以闻名世界的毛纺织业独领风骚。
作为传统轻工业纺织重镇，朱雀市九成以上的工业产值都来自于毛纺织业，数十年如一日的深耕毛纺织业，无论产业规模还是技术水平都位于世界顶尖行列。
该市的“纺织学院”已经升级为“澳洲纺织大学”，在毛纺织、精细纺织，纺织机械，羊绒纺织，纺织印染，纺织设计等领域，拥有世界顶尖水平。
朱雀市是一座为纺织而生的城市，数千家纺织，织布，印染，服装，纺织机械设备，帽袜工厂聚集在一起，形成世界最完整的毛纺织产业链，纺织工业产值达到年均3.35亿金洋水平，在国内纺织群雄中独占鳌头，工业总产值仅略逊于松江市，排行第二。
朱雀市不但拥有传统的羊毛纺织产业，还有一手独到的绝活～世界顶尖的羊绒纺织产业。
出于技术保密的因素，大洋帝国羊绒纺织业仅限于朱雀市，别无分号。著名的“雪绒花”纺织厂就坐落于此，此外还有“白云”“蒙娜丽莎”“艾蜜儿”“白雪”等系列品牌，产品热销欧美各国，是帝国最有力的揾钱机器。
三十年来
朱雀市成套羊绒纺织设备已经更新到第三代，具有纺织速度更快，效率更高的特点，始终牢牢的掌控着羊绒产业话语权，也是帝国绝不输出的技术秘密。
若将四大城市一口吞下，红河谷大都市群将一跃成为世界最大的城市，拥有超过545万人口规模，力压伦敦夺取头名。
盘点一下；
位居帝国第五大城市，总人口107.6万的朱雀市，以教育闻名于世的青龙市，以62.1万人位列帝国第十九大城市，再加上以重工业为主的白虎市，人口从10年前的69万增长到78.7万，位列帝国第十四大城市。以及位列帝国第三十七大城市的玄武市（总人口32.7万），四城市合计人口已经超过282万，规模极其惊人。
因此，城市合并工作是一项极富挑战性的大事件，仅仅前期筹备工作，已经吸引了世界各国关注的目光。
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