庞运杰显然是别无选择。泰峰摩托车厂都已经是这副半死不活的样子，这时候能有口汤喝，给泰峰摩托车厂续命，庞运杰已然很满足了。李卫东也借此机会，顺利的解决了发动机生产许可证的事情。当年李卫东之所以能够拿到后桥总成的生产线，也是多亏了泰峰厂要引进踏板摩托生产线，李卫东算是沾了泰峰厂的光。如今李卫东顺手帮泰峰厂一把，相当于还了泰峰厂的一个人情。而且李卫东出售的是现成的产品，不是生产技术，所以李卫东也不担心泰峰厂会成为自己的竞争对手。生产农用车的核心技术是后桥总成，只要李卫东把后桥总成的生产技术攥在手里，就不怕泰峰厂造反。换个角度说，如果哪一天李卫东看泰峰厂不顺眼了，直接来个釜底抽薪，断了泰峰厂的后桥总成，那泰峰厂便是巧妇难为无米之炊，啥都生产不出来。李卫东将成品的后桥总成卖给泰峰厂，也不是心血来潮的决定，在他的计划当中，出售成品的后桥总成，是早晚的事情。农用三轮车的市场非常的大，李卫东当然不可能吃独食，随着农用车不断的推广，其他企业来分享这个市场，是迟早的事情。现如今已经有企业开始仿造农用三轮车了，只是技术不达标，一时半会还造出来。可随着技术的进步，或者是一些技术强的农机大厂也开始进入到这个市场，并且投入研发的时候，突破一个后桥总成技术还不是轻而易举的事情。于其要在日后要面临一个个强大的对手，不如趁着现在，向其他厂家出售后桥总成的成品，顺便构建起产业联盟，然后自己做盟主，到时候这个行业的标准，也都有李卫东来制定。日后即便是有大厂想要来分享这个市场，李卫东这个盟主也有绝对的话语权。而且直接出售后桥总成的成品，也可以断了很多厂家自主研发的想法。有个词叫“造不如买”，这在企业当中是很普遍的。自己搞研发不得花钱花时间，而且就算是花了钱花了时间，也不一定能把研发给搞出来，反而有可能白忙活一场。单纯从经济角度计算的话，若是能直接买到现成的后桥总成产品，肯定要比花钱花时间搞研发更加划算。但若是长远看的话，还是得自己搞研发靠谱，不会被人卡脖子。然而中国的企业家，有长远目光的又有几个？大多数的商人还是比较看中眼前利益的，只要不被逼的卡脖子，有几个人会去踏踏实实的做研发！李卫东可以断定，只要自己向各个农机企业出售后桥总成的产品，至少能在未来几年内，断绝了他们自主研发后桥总成的念头。随着越来越多的厂家生产农用三轮车，也可以快速的将农用三轮车的市场做大，对于手握农用三轮车核心技术的李卫东而言，绝对是利大于弊。任何行业，只要手握关键核心技术的企业，都不会惧怕竞争。原本李卫东是打算，慢慢的进行布局，然而这一次遭到举报，让李卫东决定，干脆就以此为契机，把农用三轮车的产业联盟先构建起来。富康农用车之所以遭到举报，无非就是动了拖拉机的奶酪，抢了拖拉机的市场。而在这其中，地方保护主义也起到了推波助澜的作用。地方上不会坐视自己本地的拖拉机厂倒掉，自然会动用一些保护手段，虽不至于明目张胆，但是在农机补贴上使个绊子，还是轻而易举的。若是各地的农机厂也都能生产农用三轮车，那么地方保护主义的问题，自然也就迎刃而解了。既然本地也能生产农用三轮车，那么手心手背都是肉，地方上也就不可能拉偏架，去绑着拖拉机厂对付农用三轮车。等到农用三轮车真正的普及开来，就不是地方保护主义再能够左右的了！……发动机生产许可证的事情直接交给了沈聪佐，之后的挂靠程序，也由沈聪佐搞定。李卫东则向孟卫国做了汇报，大致的介绍了介绍了一下生产许可证挂靠的事情，也是表明富康农用车的发动机，不是三无产品。之前孟卫国只是暂时将这事情给压了下来，如今李卫东既然搞到了生产许可证，那么孟卫国也可以向上级交代了。返回富康农机厂以后，李卫东将厂里的几个主要干部召集起来，宣布要扩大农用车后桥总成的生产线。接下来的很长一段时间，富康厂的后桥总成不仅仅要自己使用，还要卖给泰峰摩托车厂，所以后桥总成的产量必须要进行提升。另外李卫东还打算再找几家农机企业，将后桥总成的产品卖给他们，顺便也是构建起农用三轮车的产业联盟，这也需要产能的提升。得知要扩大后桥总成的产能，杜家海等人顿时喜上眉梢，这意味着企业规模的扩大，也意味着手中权力的扩充，任谁都想手底下多管几个人。而这个后桥总成也不是白卖的，泰峰摩托厂为了后桥总成，可是付出了摩托车发动机生产许可证，别的厂家想要后桥总成，自然也得付出点东西。于是李卫东便跟杜家海等人讨论了一下午，哪家同行有什么值得交换的技术。“东岳农机厂的冲击式水井钻机挺不错的，特别是那个上下往复的钻头，地域比较硬的岩层和卵石层有比较好的效果。”“金沟农机厂的带式铲抛机是个好东西，他们的铲抛机用但是链板式纵向升运链技术，对各种土壤的适应性都比较强是，甚至还可以改装成为土豆收获机。”“锦星农机厂的双向铧式犁，可以同时急行左翻和右翻……”“孔州发动机厂的单杠小发动机不错，噪音小，动力强……”细数过后，李卫东发现，这个后桥总成还真能换来不少的好东西！……接下来的几天，李卫东一直在出差，他穿梭于诸多企业之间，想用农用车的专用发动机和后桥总成，换取一些技术。整个九十年代大概是国企最难熬的几年，能撑过去的，日后基本上都是天天有肉吃，撑不过去的，要么破产，要么改制，然后消失在历史长河当中。这种环境下，生存成了很多企业的头等大事，至于盈利，那是活下来以后再考虑的事情。李卫东的农用三轮车，显然成了很多陷入困境企业的救命稻草。企业的领导也不是傻子，他们稍加调查，就能知道农用三轮车的市场前景非常广阔，再加上农机补贴，这绝对是个能够盈利的项目，说是在未来几年旱涝保收，都不夸张。为了能够的到专用发动机和后桥总成，那些陷入困境的企业也只得任由李卫东趁火打劫，明知道这是一场不公平的交易，也得双手献上自己拿手的技术。很快的，李卫东的农用车产业联盟，就聚集了七八家的企业。……农用三轮车在全省推广以后，东岳拖拉机厂便受到了很大的冲击，特别是载重更大的农用五轮车出现，更是大大的瓜分了拖拉机的市场。拖拉机销量断崖式下降，使得厂长崔东海如热锅上的蚂蚁，于是他买了一辆农用三轮车，想要认真的研究一下，这农用三轮车到底有何能耐，竟然能抢走拖拉机的市场。然而当东岳拖拉机厂将农用三轮车拆解开后，还真的发现了一个问题，那就是农用三轮车所使用的发动机，竟然是三无产品。这个发现让崔东海欣喜若狂，他知道自己可以借此机会，将农用三轮车赶出市场。于是崔东海马上向市农业局举报了富康农用三轮车使用三无发动机。随后崔东海又联系了同行，联名向省农业厅，举报了富康农用三轮车。然而没过多久，省农业厅却出来消息，说经过调查后发现，富康农用车的发动机，已经有了生产许可证，所以不能算是三无产品。崔东海虽然不知道，富康农机厂用什么手段弄到了发动机的生产许可证，但既然是省厅给出的调查结果，想来是不会弄错的。通过举报将农用三轮车赶出市场，已经变得不可能了，于是崔东海只能寄希望于地方保护主义。只要本地的农机部门肯出手，把农用三轮车挡在农机站之外，那效果是一样的。于是崔东海便来到了市农机局，打算找农机局的领导诉诉苦。“领导，自从那个农用三轮车出现在咱们市，我们的拖拉机销量直接腰斩，再这样下去的话，我们厂怕是连工资都发不出来了啊！”“领导，不能再让农用三轮车，继续在咱们市销售下去了，否则的话，用不了两年，我们厂就得倒闭！”“领导，今年的大环境本来就不好，要是我们厂撑不住的话，那一千多职工，泽雨轩 zeyuxuan.cc
