张成发第一天学习开车，能把加减档和走直线学会就已经是一个不错的成绩了，但也让我们的行进速度比起平时慢了一大截。
我虽然在教张成发开车的时候脾气不好，而且凶神恶煞，不过实际上我心里却并不着急。张成发学车很有灵性，适应的相当快，一晚上的时间他就已经能够简单的自己开车。
汽车兵都是以安全为第一要求，而不是为了速度，所以我倒是对快慢不以为意。
比起某一次任务的快，我觉得能够培养一个新汽车兵，同样重要。孟班长显然也是这样认为的，他慢悠悠跟在我们后面，不急不躁的。
孟班长是断后的车，我们慢，他也就慢了下来。路上，我们还顺带着帮了两辆半路抛锚的车，简单的修理之后，又继续上路。
不过这两辆抛锚的车，却并不是我们汽车连的车，是9兵团的汽车团。他们的车和我们也不一样，我们开的是嘎斯51，他们开的是吉斯150，车比我们的要大一些，和美制十轮卡大小差不多。
天快亮的时候，听路上的防空哨说，汽车连的其他战友们早把我们甩的远远，他们甚至都应该已经过了大同江。
而我们四辆车则远远落后，连平壤都没有开到，仅仅只是到了平壤以南不到二十公里的江南郡附近。
江南，听起来好像是在中国。但是实际上朝鲜有很多地名，都非常像中国地名。
江南的江，可不是中国的长江，而是说朝鲜的大同江。大同江的源头，大约是在德川东北方向的金城湖，在流经平壤的时候是东西走向，出了平壤之后则转为南北走向流淌。
我们在平壤的南边，所以这个地方被称为江南，而我们不光北边是大同江，西边其实也是大同江。
一路上开到这里，也遇到了三四次敌人飞机来侦察，但是由于有防空哨兵的存在，我们隐蔽及时，无惊无险。
不过，在朝鲜做汽车兵，最大的挑战却并不是夜里，而是白天。
因为汽车兵大部分的损失和伤亡，都不是发生在夜里，而是白天。
我们经常说，夜里怎么跑都没事，白天怎么藏都没用。
车队走到了江南郡这里，途径一片大平原。
大平原上稀稀疏疏地分布着一些长满了荒草的农田，还有零零星星的村社，一些农田上还堆着硕大的稻草堆，也有一些稻草堆已经被烧成了灰烬。
除此之外，经常可见的是巨大而可怖的弹坑。
美军飞机投下来的航空炸弹，威力比起155、203毫米的榴弹炮还要大上许多。一爆炸，地上就会留下一个巨大而深的弹坑。弹坑的直径最大能到三四十米，深度也能到十几二十多米。下过雨，这些弹坑的底部就积水，远远看上去就像是无数个小小的湖泊。
而越是靠近公路、城市、村庄，这样的‘湖泊’就会越多。些许零零散散的小动物，诸如狍子、野兔之类的，有时会在水坑旁边饮水。但其实，大部分的水坑，都散发着恶臭味，有时里面还会飘着不知名的尸体。
但比起我刚入朝的时候，情况可是好了不少。二次战役后期的时候，我就走过这里，路上到处都是难民、南伪军的溃兵和被敌人空军袭击后的尸体、残骸。挺惨烈的，也挺可怜的。现在路上没有了那些尸骸，周边的老百姓会收拾一些，路过的志愿军也会将一些曝尸荒野的尸体入土为安。
大平原上，没有崇山峻岭，也没有茂密的森林。到处都是光秃秃的荒草和灌木，对于汽车来说，无遮无拦。
朝鲜的很多土地都荒废了，仅剩的少量有人还在打理的，也大多是在晚上偷偷出来翻翻土和除除草。