大规模的战斗没有，但是小规模的战斗没停过，敌人经常来偷袭。有南伪军，也有美军。抛开空军和炮兵的支援，如果看那些小打小闹的偷袭，李承晚的部队要比美军难缠许多。但也只是难缠一点而已，步兵战术和战斗素质这里，我一点不担心。尽管那几位还是新兵，但是打打小规模的战斗问题不大。
当然，志愿军也会对敌人的阵地和巡逻队展开夜袭和抓舌头的行动。但是那都应该是经验丰富的老兵们干的事儿，像陈嘉、蒋胜志这样的新兵，还轮不到他们上。
想要他们参与这些行动，最起码他们还得在阵地上先历练上几个月，或者经历几次战斗。
更何况，现在都已经三月份，转眼间就要进入雨季了。半岛一旦进入到雨季，道路泥泞难行，经常还会出现泥石流和滑坡，战争双方的后勤都会出现很严重的困难。
打仗就是打后勤，后勤不利，这仗就大打不起来。
想想去年，也就是51年的大约这个时候，也是雨季，还赶上了半岛几十年不遇的洪水和水涝。四次战役我们师从西线跳到东线打横城反击战的时候，可是足足在烂泥塘里艰难走了十几天。
即便是机械化程度相当高的敌人，也比我们好不到哪里去。道路都是泥泞的，汽车走上去，轮子就打滑，多刨两脚油，轮子就陷进泥里出不来。
这种时候，发起任何大规模的进攻都是事倍功半的，所以只要不是政治形式非常迫切的情况，也没人愿意这个时候打仗。
按照我在半岛这一年多的经验，真正大规模的战斗，可能会发生在七八月份之后。那个时候，半岛的雨季到了末期，道路环境更适合装甲部队的突击，天上的气候条件也适合空军对地面的支援。这几个月，敌人反而并不会再发动大规模的进攻。
而我军应该也不会贸然在雨季发动大规模的进攻战役。真要是进攻，也应该会等到秋收之后。这样方便部队就地筹措粮食，对整个后勤的压力会小很多。
毕竟现在整个前线有一百多万志愿军，每天吃掉的粮食就是一个非常庞大的数字。如果是发起进攻，那么这个数字可能还要在现有基础上翻几倍。
也正是因为这些，我才觉得自己更应该回到汽车连。
对于我回汽车连，石连长表现得非常高兴，连着给我开了两天小灶。
石连长说要给我安排一辆新车，我想了想，还是将新车让给了张成发。新车当然是比旧车要好很多的，尤其是后来进来的几批车，可靠性上要比之前的卡车要好一些。但我是个比较恋旧的人，觉得还是回到自己的1—042上比较亲切。
回到运输线上，倒是没觉得有什么陌生，但是空中的情况还是需要有几天的时间适应和学习。敌人为了对付汽车兵，又用了一些新的阴损手段，每个上岗的汽车兵都要重新进行防护学习和培训。
汽车兵现在也给每个车上配发了防毒面具和消毒粉，并且每次跑长途回来之后，车辆都需要进行洗消。
运输线的日子其实是很枯燥的，但是运输线上的战斗却异常残酷。
本想着1—042这旧车开着熟悉，所以将新车让给了张成发。但是回到运输线上没过多久，1—042就在一次短线运输任务中，被敌人的战斗机炸成了废铁。
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