上船的决定是在十二月初的某个星期天例行全体会议上,由顾船长宣布的。
顾船长刚刚宣布完,就让会场里的年青人兴奋异常,因为这意味着大家前期艰苦的初级训练已经完成了。
最令年青人高兴的是,顾晋还再次重复了以前的承诺:训练完成后,争取在明年上半年,就可以出海去南洋的某个港口,比如苏禄的霍洛港等做生意了,显然大家都知道顾船长口中的生意包括什么,那些南洋的港口不仅有货物生意,还有女人,也许,还会有劳动力呢。
总之顾船长的一番话让这群年青人变得热血沸腾,也让因劳累而有些沉闷的会议气氛突然变得热烈起来,最兴奋的当属那些高中生们,刻苦训练了这么久,终于可以上船了,会议室里的年青人议论声四起,热闹的跟菜市场一样。
“出海!出海!”
“踏波逐浪那啥来着?”
“踏波逐浪千帆竞……”
“傲立潮头终有妻!”
“嗯?”
“好像有点无厘头……”
不管怎样,驾着帆船遨游四海这种梦幻般的事情能在自己的人生中实现,那种挑战和刺激绝对是男人的终极浪漫,简直不要太爽!
显然,学员里面并没有人想去驾驭妮可号,因为那是顾船长的专属。
而且顾船长的话也引发了大伙的很多想象,不少人开始脑补,几个月后,当我们乘着妮可号突然出现在南洋的某个港口外时,给当地造成的轰动,然后就是各种的装逼,再然后......再然后自然是当地人乖乖地待我们如上宾,妹子随便咱哥们挑......
然而人群里并不是所有人觉得事情有这么简单,比如朱北国和徐志,这哥俩在旧世界曾经玩过帆船,多少对航海有一些感性认识,他们俩的发言给大家火热的心泼了一盆凉水。
朱北国说,目前这个世界的绝大多数港口,因为水深的问题,妮可号根本就无法靠岸,咱别说妮可号了,像骄傲号这样的,排水量达到千吨级的大型帆船,在新世界的大多数港口估计也都无法直接靠上码头,特别是在南洋海域,因为这个时代最大的帆船一般都在欧洲,那里倒是有一些能靠上大型帆船的港口,毕竟有需求才有建设嘛。
但反观南洋地区,本身就是一个以独木舟为民间主要海上交通工具的海域,那里的船往大里讲,也是以中小型排浆船为主体,普遍的排水量也就是数十吨、一百吨到两百吨,三、四百吨的虽然有,但也不多,换句话说,大多数船的吃水通常不会超过两米,因此,港口的水深也差不多是这样,而咱们的骄傲号哪怕半载,吃水就已经接近两米了,满载的话,恐怕根本靠不上南洋海域的大多数港口。
至于霍洛港是个什么样子,虽然我们没有实地考察过,但苏禄毕竟是个撮尔小国,几十万人口的群岛国家,港口虽然历史悠久,但港口设施估摸着也好不到那里去。
因此,各位的脑洞完全开错了方向,你们首先应该脑补到这样的场景:由于码头附近的水深不足,妮可号只能在港口外几公里远的地方抛锚,甚至搁浅!
因此根本无法靠进港口,更别说靠上码头了!当然了,妮可号的出现肯定会对当地人造成视觉轰动,那是肯定的,但也仅仅如此而已,因为双方最终只能远远地这样相互看着。
那么,随后的问题就来了:咱们怎么上岸?靠小船?好吧,人能靠小船接驳上岸,那货物又该怎么办呢?小批量货物可以靠小船接运,但以后的大宗货物又怎么办?
别忘了,在这个时代,那些港口可没有什么塔吊之类的码头吊装设施,大宗货物是全靠肩膀扛的!