萨博对造车很有追求,整车能用上最好的都用了。所以有句调侃话:不出车祸,你永远不知道萨博为什么这么贵。
但做买卖的,太有良心往往都没有好下场。因为这种极致追求,萨博在高成本造车下面临经济的巨大压力,摇摇欲坠。前世美国通用扶了萨博一把,注资买了萨博50%的股份。萨博以为又可以贴地起飞了,但算盘还是美国人打得溜。
众所周知,通用的车如其名,就是通用,只要换个标,去到各个洲都通用。于是过了几年通用完全收购萨博,没多久就把萨博的发动机部门给合并了;直接导致萨博成为了一款名副其实的通用品牌。没有灵魂的萨博,相当于走向了灭亡。
不过通用也没嘚瑟多久,由于美国次贷危机冲击,不堪重负的通用第一时间把业绩不佳的萨博出售。这一出售,马上引来宝马、菲亚特、现代、吉利等车企的关注。
生产线卖给了北汽集团,品牌则由世爵买下。世爵很高兴,扬言要重塑萨博辉煌。可没多久世爵由于收购萨博花了太多钱,加上自身资金问题;自己挂掉了,萨博还未出师就身先死了。
听闻萨博又被摆上货架,一些企业又来争抢,华泰、庞大、青年都有意接手。后来庞大和青年钱都给了,通用突然又跳出来说不行。通用既然已经出售了萨博汽车全部股权,可为什还要横插一脚!
其实还真与通用有关系;算盘打得溜的通用,当年将萨博变通用后。一些发动机、变速箱等关键零部件供应链都掌握在自己手里。你卖身可以,但这些零部件我停供,看你怎么造车。无奈庞大和青年只能吃哑巴亏,付了大价钱只拿到萨博的一些些技术;而萨博也宣告破产。
萨博就像个魔咒,大家都冲着它的名气而去,谁都想蹭它的“贴地飞行”技术。但凡是沾上它的,几乎都不能全身而退。
这是摆明想让黑云集团接手萨博汽车,看架势需要购买一部分股份;而且至少是一半那种。
萨博飞机虽然很好,但是汽车公司绝对是一个烫手的山芋。前世可坑了不少知名汽车企业,难道黑云接手就能搞定。虽然自认为本事很大,可包子轩还没有那么自不量力。
萨博汽车被无数次抛售,不是没有原因。即使黑云集团入主,也并不一定能够让其起死回生。这老小子可是坏得很,表面上看是用萨博汽车打一个掩护,实际上是让黑云接手萨博汽车。如果连包子轩都不能让其从新焕发生机,那么换做其他企业,估计更白费。
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