牛小强笑着伸出了自己的右手：“恭喜恭喜，我们这就签合同吧。”
接下来双方就合同的细节展开了讨论，由于主要条款都已经谈妥，因此没费多少功夫就一起把合同原件拟定了出来。经过检查确认没有问题后，两人当场签下了自己的名字。
赫曼再次跟牛小强握手庆祝，两人寒暄了几句，赫曼这才道别：“牛秘书，我需要尽快赶回国内安排生产方面的事情，就不多待了，有事情的话咱们电话联系，此外希望贵方能够尽快安排发动机零件原坯的生产事宜，曼公司将会按照合同规定价格进行采购的。”
牛小强笑着点头：“赫曼先生请放心，方氏汽车绝对是一家有信誉的企业，只要是合同上明确规定的事情，我们一定会不打折扣的严格实行。”
即便赫曼不催促牛小强，牛小强自己也会立即安排生产方面的事情，因为这笔合同每年可以为方氏汽车带来超过两亿美元的利润，截至目前这是牛小强通过正规的商业渠道挣到的最大笔的年收益，面对着如此巨大的利润，牛小强自然不会怠慢。
根据合同的规定，曼公司每年将会从方氏汽车采购不低于三亿美元的汽车零件原坯，这些零件原坯将会运到德国进行精加工和组装作业，组装之后的发动机会在曼型重卡和曼型客车上面使用。
除了发动机的零件原坯，曼公司还将采购变速箱零件原坯、车辆底盘配件原坯。这些都属于汽车的核心零部件，售价本来就比较高。
不过在这份合同当中，曼公司开出的采购单价要比市场价提升了百分之六十，如此一来这些零件原坯的价格更是飙升了一大截，明显不合符当今的市场售价。
可即便如此，曼公司也是心甘情愿的。他们非常清楚垄断了超级碳素钢资源后可以收获多少利润，跟利润相比，自己现在的付出完全是值得的。
牛小强说完话很是客气地把赫曼等人送到门外，跟赫曼挥手作别。
看着赫曼带着一脸笑意离开的身影，牛小强忍不住暗自乐呵：先让你们高兴一段时间，在此期间我会用从你们手里挣到的钱大力开发卡车技术，等到我的技术水平提升的差不多了，我就立马大规模的向重卡领域进军，到时候看你们挡不挡得住。
这份合同只规定方氏汽车不得对其他卡车企业出售零件原坯，方氏汽车本身是不受限制的。
可能曼公司觉得方氏汽车在重卡领域的技术水平太低，因此才没有做任何限制。实际情况也确实是这个样子的，方氏重卡的设计和制造水平确实跟曼公司很有差距，如果没有超级碳素钢的存在，方氏重卡的性能和品质根本不可能表现得那么优秀。
即便有了超级碳素钢的支撑，方氏重卡目前也不可能撼动曼公司在重卡领域的地位。在汽车行业，一个品牌想要做大做强，需要花费许多的时间和精力去塑造良好的口碑，并且还需要一定的底蕴和沉淀。
方氏重卡目前在这些方面可以算得上是一无所有，想要追赶上曼公司，还有很长的路需要走。在签订这笔合同之前，牛小强并未对重卡进行太大的投入，他的主要精力全都放在了小轿车方面。
这倒不是说牛小强故意要厚此薄彼，而是重卡的市场是远远比不过轿车市场的。目前全球的重卡市场也不过只有两百亿美元左右，但家用轿车市场的规模却高达六百八十亿美元，并且还在持续的增长当中，孰轻孰重可谓是一目了然。
再者牛小强在轿车领域得到了帕卡德汽车公司的很多技术储备，相比较大力投资没什么技术储备的重卡，投资轿车明显更家合适。