“你也说了，其实这个船帆就是咱们这些船只的通病，要是没有风的时候，恐怕一艘这样的船只就能把咱们宝船的一个船队都给打沉了。”
柴尺摇了摇头，推开了孟成手里的图纸，转而把自己手里的胜利号图纸给展示了出来，顿时孟成的眼睛直了。
胜利号一级风帆战列舰是在整个帆船的史上最好的战列舰。“胜利 ”号全船总长92米，船体长60.3米，水线长56.7米，船体水线宽15.2米，甲板宽12.1米，吃水7.6米，排水量2162吨，舰上装备火炮104门，全舰人员850人。
这种战列舰的制作背景就是在大航海时代争取海上霸主地位的日不落帝国和两颗牙中的西班牙开战的时候最显眼的船只。
十九世纪初，英国为夺取海上霸权，与法国、西班牙等国家多次在海上交战，1805年10月21日进行的特拉法尔加海战中，英国海军中将纳尔逊以“胜利”号为旗舰，率英国舰队彻底打垮了法国和西班牙联合舰队。
虽然纳尔逊中将亦战死在“胜利号”上，但是特拉法尔加海战对于历史具有广泛的影响。它把拿破仑征服英国的梦想完全击碎了。
一百年来的英法海上争霸战从此结束。它确立了英国一个世纪以上的海上霸主地位，成了一个没有对手海洋帝国。
在这里排除了火炮的区别后最大的一点就显示了出来，中州的帆船这个时候都是采用的硬帆所以说中西帆船还有一点区别很大，那就是船帆的应用。
中式帆船无一例外都采用了硬式船帆，这样的硬式船帆的好处是调帆方便，升帆和落帆容易，船帆利用风向容易，而且效率高，还可以节省大量人力，以较少的船员，便可以操作船帆，可谓是充满了中国式的聪明才智。
但是这样做同样也造成了中式船帆，必须要依靠更高的船桅，船帆也不能太宽，这样一来，就影响到了船只使用更大的船帆，船桅过高会影响到船只的稳定性。
而西式帆船则都是软质船帆，虽然利用风向没有中式帆船方便，效率也不算高，而且升帆落帆都很不方便，要使用大量的水手来进行操作，危险性也比较大。
但是西式帆船却应用了三角帆来解决了问题，同时他们可以将船桅造的更高，风帆的面积也可以制作的更大。
这样一来使得西式帆船在速度上便获得了大幅度超越了中式帆船的可能性。再加上西式帆船特有的甲板结构，使得他们的船只上可以装载大量的大炮，拥有了极强的战斗力。
哪怕仅仅是武装商船，现如今也远比郑芝龙水师中强一些的船只强得多，对付他们，郑芝龙当时不得不依靠数量上的绝对优势和靠近肉搏，才能取得海战的胜利。
在蒸汽机发明之前，西式风帆战船还要统治这个地球大海近三百余年时间，今后相当长时间里，海上还是看谁的船只更大，装载大炮数量更多。
假如当时中国能学习西方的造船技术的话，那么也是能赶上来的，非常可惜，清军入关后，不仅没有进步反而退步，而其比明朝严厉多的、甚至到了神经质的禁海。
导致没多久尤其是台湾郑氏被灭后，清军更是将水师藏了起来，导致被世界远远的抛在后面，其实乾隆末期，仅仅靠着武装商船，英国人就能轻松突破清军的海防。
伴随着战术的发展，船也得到了发展。在船尾的结构上，一百年前被放弃的圆形结构被重新采用。在较早的船上，因为外部的衬板和船缘是弯曲的，甲板也弯成了同样的曲线。现在舰只采用了直的甲板，而衬板和船缘的曲线被炮门所打断