但是现在通过超龙集团的研究中心在能源方面的突破，已经研制出超导电鳗电池。
彻底解决了电动车的能源问题。
众所周知，生活中方方面都离不开电池的应用，3C数码、照相机、电动汽车、航空航天等无一不用到电池。
可以说电池与人类的生活密切相关，尤其近几年，新能源汽车的快速发展，使电池行业备受关注，毕竟其核心技术还是动力电池。
电池总体的发展，将由化石能源向新能源方向转变，能量转化率高、无污染、节能都是未来的发展趋势。每一波的技术突破，都将会给行业带来革命性的意义。
现在超龙研究院推出的这款超导电鳗电池可以说会成为能源行业的一次变革。
因为他的应用方面是非常广泛的。
而电鳗动物界放电能力最大的淡水鱼类。它能够瞬间输出的电压可达300～800伏，足以将人击昏的电流，因此电鳗有水中“高压线”之称。
电鳗的发电器的基本构造与电鳐相类似，也是由许多电板组成的。
它的发电器分布在身体两侧的肌肉内，身体的尾端为正极，头部为负极，电流是从尾部流向头部。当电鳗的头和尾触及敌体，或受到刺激影响时即可发生强大的电流。
电鳗体内有一些细胞就像小型的叠层电池，当它被神经信号所激励时，能陡然使离子流通过它的细胞膜。
电鳗体内从头到尾都有这样的细胞，就像许多叠在一起的叠层电池。
当产生电流时，所有这些电池（每个电池电压约0.15伏）都串联起来，这样在电鳗的头和尾之间就产生了很高的电压。
许多这样的电池组又并联起来，这样就能在体外产生足够大的电流。用这些电流足以将它的猎物或天敌击晕或击毙。
美洲电鳗的最大电压竟达800多伏，这么强的电压足以击死一头牛。
而在电鳗的肌肉细胞中几乎都可以达到放电的细胞，这个体积储电放电为科学家提供新的思路。研究院的科学家根据生物界电鳗的发电细胞叠层原理把石墨烯这种原子材料，利用实验室的设备仿造电鳗的生物结构重新组合排列，得出了一种新型的电池储能的材料。
但是只是这样还是不够的，要使用电池储存容量大幅度提升，永远离不开电池的电子衰减。
然而利用超导材料将电能转化为磁能储存在超导线圈的磁场中，由于超导状态下线圈没有电阻，所以能量损耗非常小，效率也高，对环境污染也小。
超导线圈运行在超导无直流电流焦耳热损耗，同时它传导的平均电流密度比一般的常温导线线圈高达2个数量级。
可以产生很强的磁场和很高的能量密度，能在相当长的时间下电能损耗几乎为0，这样就可以配合石墨烯电鳗结构材料达到最大的储能效果。
而这种超导材料的应用涉及能源、信息、交通、工业、健康、环保等诸多方面。大体来说，分为弱电应用和强电应用。
超导在微弱电磁信号检测、微波、电子器件等等方面有着非常出色的表现，基于SQUID的心磁图和脑磁图的探测，在探测大地的电阻和磁学情况领域有着很大的应用潜力。、
同时超导也是在磁约束受控核聚变不可替代的制备强磁体的材料。
而多数医用核磁共振成像设备和高分辨率的核磁共振成像技术（NMR）用的强场磁体也是超导磁体，
超导技术是新一代的舰船推动系统的基础，推进电动机的体积和重量对于船舶设计建造具有十分重要的影响。高温超导电机体积小，重量轻，极其有利于船舶吊舱推进应用。
据说，大洋国AMSC公司为大洋国海军研制的36.5 MW舰船推进实验电机，四台电机可以驱动一艘航空母舰。
还有在高铁方面也是有不少的应用，跟常规磁悬浮技术相比，采用超导磁悬浮技术的磁悬浮列车不但更加快速，也更加稳定和安全。
现在集团推出这款可以量产的超导电鳗电池已经率先应该在超龙电动车厂。
这款超导电鳗电池容量1000KWH，提供给电动车续航能力超过5000公里，时速最高可以去到65公里/小时。
也就是说外卖员按照现在超龙生活服务APP的订单，每天200公里的里程也就基本一个月冲一次电。
对于整个超龙集团的竞争力还是非常大的提高的。
因为一款燃油车的油耗为8升/百公里，特思拉电动汽车电池容量150KWH，能跑500公里。
整体电能损耗是非常大，而且体积也是一个非常大的问题，而我们的超导电鳗电池1000KWH的容量只有一块搬砖这么大。
绝对是吊打他们外面同行业的产品。
根据实验室的科学家讲解，现在这款超导电鳗电池不但可以应用在电动汽车上，还有无人机，电脑，手机等等的方面。
但是现在只是内部使用的，因为最先进的技术只能先由集团内部消化使用，没有戴超龙的命令暂时不允许向外推广的。
这个就是保持集团的竞争力，最起码要先把对手打趴下在说。