一番调试后，结果成功的把车床带动起来了，杨浩根据表现大概算了下，蒸汽轮机能给车床提供40多马力的动能，车床完全用不掉这么大动力！
实验成功！
杨浩倍受鼓舞，接着完善这套蒸汽轮机，该有的都有，像机械式压力表、泄压阀门、高压注水口等等能想到的零部件都加上，然后再以更正规的要求继续生产蒸汽轮机。
等了几天，破碎垃圾式破碎机完工了，杨浩把蒸汽轮机的减速齿轮输出轴连接到破碎机上，调试好合适的转速。
刚好前几天有一批铁矿石、石灰石送来，拿来一些石灰石开机启动，石灰石丢进锟上的齿轮中间，“咔咔”声中还算坚硬的块状石灰石变成小块状掉下去，成功了！
动力还挺强！
怪不得现代直径两三米的蒸汽轮机能发那么多电呢，原来动力是真的强！
这个直径0.7米的蒸汽轮机，如果有专业人士指导的话，估计能产生上千马力的动能！锅炉再大一些给力一些，三五千马力也不是问题！
过了几天，磨粉机也完工了，装上动力试了试。动力足，三套锟足够把小碎块碾成粉末，只是粉末太容易粘在锟上而结块，得加装一套刮子。
四十几马力有点太足了，这可怎么办？缩小一点？可重开模具很麻烦的，算了，太足就太足吧，费点煤的事。
又几天后第二套正规蒸汽轮机造好，这套加工精度比第一套高多了，运行起来噪音都小了很多，接着做第三套蒸汽轮机。
第二套蒸汽轮机驱动车床镗床，杨浩把第一套蒸汽轮机拆了，和破碎机磨粉机送到水泥作坊，一套蒸汽轮机同时驱动破碎机和磨粉机。
实地试验了下，动力稍小了点，却也够用，那破碎磨粉效率确实高，两个工人铲石灰石块粉碎都来不及，倒是磨粉机要慢一些，一个工人不停铲石灰石碎块就够了。
机械的力量把烧窑匠们看的一愣一愣的，连一直拉磨的牛都惊呆了，哞一声撂挑子不干了……
杨浩估计这速度，每天10小时可以磨出上万斤粉末，一套破碎机和磨粉机有点少，得多做几套，分别磨石灰石、粘土、生料、煤粉、熟料、石膏等材料。
结果一天下来磨出了1.3万斤石灰石粉末，单台效率还是可以的，一台石灰石破碎机可以配两台石灰石磨粉机，其它原料配比少的一台磨粉机就够了。
有了还算正规的机床加工，比牛力更强输出更稳定的蒸汽轮机作为动力，还算正规的蒸汽轮机和破碎机磨粉机的制造效率还算高，并且在不断的试运行中发现问题并改进。
效率没提升多少，蒸汽轮机运行更可靠了，破碎机和磨粉机也是，使用起来也方便很多。
船用动力暂时不考虑，等柚木船造出来再说。
机床动力不用担心了，有了稳定又强劲的动力，机床加工速度和精度都有了明显提高。
以前牛力输出小，不敢进刀太多，现在可以一刀进四五毫米了。
以前加工到快要到尺寸时得慢慢一点点切削，现在只需要慢一点就行了。
新来的铁匠经过这近一个月的熟悉，已经能独自加工一些他们可以加工的简单零件了。
杨浩带着老员工铁匠们接着研究可以加工更大直径的车床，蒸汽锅炉直径太大，用镗床不太靠谱，还是车床好一些。
另外之后得造更大口径更长倍径的火炮，得造一台导轨更长，精度更高的小直径车床。
加工制造没问题，就怕钢铁里的应力导致车床用不了多久就会变形，从而导致精度下降，甚至出现工伤事故。
这是目前没办法解决的事情，应力消除的办法杨浩只知道静置法和火烘法。
静置法就是把车床制造出来后，扔那里扔个一二十年，靠长时间去消除其内部应力，应力没了后再把车床变形的地方调整好，开始使用。
现在谁有那时间？一二十年呢，等变形了再说吧！
火烘法现在没氧气乙炔提供高温火焰，就算有也不好控制，别应力没消除，还把车床给烧变形了，那就搞笑了。
大直径车床不难，和普通直径车床差不多，只是主轴和轨道之间的高度高了些，轨道右边的顶针也得高一些，顶针得改造一下。
有了蒸汽轮机稳定又强劲的动力，杨浩亲自上阵，仔仔细细地加工每一个主要零件，务求精密精密再精密。
要论操作机床的技术，三个铁匠加一块都不及杨浩这个野路子！
让他们找个同心点都费半天劲。
只有车床精度上去了，再制造其它机床时精度才能比以前高一些。