苏辰打开车门，对着话筒说道：“小智，请告诉我你现在的位置。”
才刚说完，就听到一道声音通过话筒传遍会场。
“主人您好，现在在的位置是在香港湾仔北部港湾道华润大厦内，今天香港的温度是27°，请注意带伞，不要晒伤哦。”
听完这句回复，所有人都沸腾了。
好家伙，盛世的汽车居然还能这么玩？
苏辰对着台下的观众道：“可能你们以为是我们在会场内安排工作人员回复，但我需要告诉你们的是，这确实这辆汽车的亮点之一。
刚才我说过，这辆车的芯片是由我们自家打造，同时也使用我们自家研发的OmniTRACS系统，并且得益于我们之前发射的那颗卫星。”
去年的时候，高通就推出这套系统，最初是作为货运来使用，只需要把小型车用终端装在汽车上，就可以通过通讯卫星和业务部的计算机进行数据通讯。
就跟后来的手机定位是一个原理，也并非是盛世独创。
沃尔玛早就用了好几年，只不过他们是用在火车上，而盛世是用在轿车上。
同时这颗芯片是高通专门为这两台车打造，能够实现简单的人机交互，也能进行诸如定位、导航、查询天气等简单功能。
可就为了实现这么一个如此的功能，苏老师还得让人搭建巨蜂窝天线，就是安装在山上的天线杆和建筑物顶上那种基站。
然后是微蜂窝，这玩意用在海平面低的市区。
跟着又是只覆盖几十米范围的微微蜂窝和伞蜂窝，后者能覆盖更小的蜂窝网的盲区，填补蜂窝之间的信号空白区域。
可以说，这两部车，是聚集盛世产业下所有的高科技。
除了锂电池、ASM、高通、ARM四家企业的技术外，还有从日本精工专门定制的液晶显示屏。
“所以之前Mary说的惊艳并只是吹嘘，而是实实在在的技术。”苏辰转身对着台下的观众说道，“当然，因为现在技术的原因，我们还不能用这两部车来实现通话。
当然，我们的目标也不是就让它实现通话这么简单的功能，因为我们在这台车上赋予了更多的玩法。
比如它的倒车影像，下面请看我们的演示，有请Mary小姐亲自为大家演示一遍，摄影师准备。”
倒车影像也不是盛世的发明，70年代沃尔沃就已经搞出来，只不过那款概念车是在车屁股装了一个正儿八经的摄像头，监控用那种。
然后在中控台装一块带有刻度的屏幕，依靠摄影机传回来的镜头做出距离的判断。
但盛世的这个不是，而是更小的，尽管还比不上后来那种烟头大小的摄像头，而比沃尔沃的要小得多，而且也精美得多。
车屁股后面的镜头是卡尔蔡司的生产的，其原理差不多和1983年发明的电子内窥镜差不多。
可要在车内的屏幕上显示出来，其复杂程度并非三言两句就能描述。
唐婉茹钻进车内，摄影机跟在后面。
这次在场的所有人才彻底看到这款车内部。
最显眼的是中控台那块屏幕。
第一眼看上去就很惊艳，因为现在的车可没有这玩意。
唐婉茹操作汽车倒车，屏幕上就马上出现倒车影像，而且比沃尔沃那个看起来更为牛逼。
不但能够清晰看到倒车的过程，还能看到车屁股后面的障碍物。
所有人再次沸腾。
真的好牛逼！
就好想要的那种感觉。