王凯说完了以后开始踩下离合的踏板，挂上了一挡，王凯开始去抬离合了，车身在半联动的状态下了，然后王凯就事右脚刹车和油门一起踩下去了。
王凯稳定住了离合，然后松开刹车，油门到底，转速表直接进入到了红线，之前邓肯从来都是没有把转速表踩在红线里面，这是邓肯的一个跟王凯不同的地方。然后在这边稳定在红线以后，王凯直接就是松开离合踏板。
汽车并没有熄火，直接疯狂的朝着外面冲了出去。
王凯这边并没有松开油门的踏板，车直接维持了红线上的转速，后轮有一些空转和打滑，但是还好，还是在可以接受的范围内的，王凯这边能够去控制住，动力没有丢失的太多，车头也是被压制住了。
并没有出现翘头的情况出现，翘头这种东西是真的帅气，尤其是你驾驶着肌肉车一脚油门下去，半个车身起来了，然后这边直接凌空而起，就两个后轮在地上，这真的是帅气。
不管是现实还是电影都是帅气。
但是这样的帅气是要付出代价的，代价就是你这边就是会损失你的动力，你的速度是起不来的，这样是非常的浪费时间的。
有些人自然是会像帅气低头，不过为了追求极致的速度这边王凯自然是要疯狂的遏制住翘头和烧胎的情况出现。
在还没有进入二挡的时候王凯又是把油门深踩了一下，然后才换挡，这完全就是最老派的那种开卡车的换挡方式，不加油不进档。
这一脚油门让发动机的转速保持住了，换挡一气呵成根本就是没有丝毫的犹豫啊。速度非常的快，档位进去了以后，王凯这边就是大脚的油门踩到底，然后车已经是到达85公里的时速了，一下子就冲到了一百。测试速度的机器是停下来了，但是王凯没有停下来，前面还有距离，王凯直接进入到了三挡。
最后在王凯刹车的时候，车子的尾速是达到了145，前面的距离不够了，王凯连切到四挡的机会都没有啊！直接就是收油了，要不然就撞墙了。
这一下邓肯算是知道了，王凯这完全就是顶级的驾驶技术再加上顶级的胆量啊，不说这个驾驶技术邓肯有没有，就是这个胆量邓肯都没有，他之前开到刹车的地方最多就是120公里。
因为这条路真的是没有那么的长，而且这还是一辆皮卡车啊，这么大的重量，根本就是站不住脚啊！
这一次王凯的速度也出来了，四秒出点头，根本就是跟五秒是没有关系的。
这样的速度已经是无限的接近于超跑了，很多赛车也不就是这么一个速度吗？
“其实这个车的极限你已经是给调教的差不多了，唯一就是差在这个车的进气量你之前调整的太小了，这个发动机明明就是还有潜力可以去挖掘，但是这个车的进气不够，所以这个车就开不到这么的疯狂。”
“进气够了，这个车的发动机就完全能够跑起来了。”
邓肯其实差的就是，自己的驾驶极限摆在那里，所以他在改装汽车的时候认为这个汽车发动机的极限就在哪里，然后这边他在设计进气的时候就还是原来那种特别保守的设计。
汽车电脑还没有那么先进，所以这边就出现了这样的问题。
很多美国车其实都是这样的，完全就是不相信空气动力学，没有降低风阻系数，但是没有降低不代表着不能够去用其他的方式去给找补回来啊。加大了进气，让自己的发动机有了完全发挥的这么一个空间，就能够去大力出奇迹。