库洛夫斯基最擅长的领域，一直都是发动机，记住，是任何类型的发动机，哪怕是航空火箭，又或者是战斗机的涡扇发动机，他都是其中的行家里手。
区区微型车的发动机，对他来说，简直就是小菜一碟，赵笠既然大费周章的邀请他过来，那么技术总顾问的位置，自然就是留给他的。
约翰逊这个玛莎拉蒂曾经的技术总工程师，都要靠边站了。
为此约翰逊还跟林武真大吵了一架，因为在约翰逊看来，他作为玛莎拉蒂的总工程师，对明日之光如今掌握在手里的所有的技术，都了如指掌，这个世界上是绝对没有人比他更适合的。
玛莎拉蒂的整个发动机研发团队，可以说是一个完整的系统框架，只有最懂这个系统框架的人，才能针对所有技术难题，做出最直接也最权威的分析。
库洛夫斯基这个初来乍到的毛子，在约翰逊看来，不管对方多么的有经验，肯定还是不如自己的。
事实上库洛夫斯基也确实在某些地方，表现得不如他，只是在研发部里走了一圈，约翰逊就已经看出来了。
但他也没有因此而轻视了对方，行家一出手，就知有没有，就只是那么走了几圈，他就已经大致的把明日之光的核心发动机技术，给摸清了个大概。
联邦还没有解体的时候，毛子的发动机制造业就非常的发达，虽然在微型车制造方面的经验，对比美欧国家，还是略显不足，但汽车嘛，靠的不就是发动机么，掌握了最核心的东西，那些细枝末节就不用太过在意了。
林武真一直都跟在两人的身后，根据他的观察，得出了这么一个结论：库洛夫斯基功底扎实，但给人的感觉就是简单粗暴。而约翰逊则恰恰相反，显得有些优柔寡断，但又不失细腻。
两人真要比较起来，孰强孰弱，还真未必能分得清楚，不过这只是在汽车发动机上的比较。要知道，库洛夫斯基是全能的，不管是什么类型的发动机，他都可以说是专家级别的人才，这一点确实是约翰逊比不了的。
不管怎么样，只要这两个男人可以放下成见通力合作，那么明日之光的未来，肯定是一片光明的。
为了不让约翰逊因为自己被降级，而跟公司产生不必要的矛盾，林武真想出了一个办法，那就是增加他在其他方面的权限。
比如让他兼任明日之光车型的总设计师，虽然发动机研发的主导权已经不在他的手里，但整个系统框架，还是以约翰逊的领导为中心。
这样一来的话，总算是让约翰逊闭嘴了，从发动机研发部的总工程师，升任为公司后勤的第一管理者，怎么说都是不吃亏的。