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第254章 改车(1 / 2)

(感谢书友“1淡定”的3张月票,很开心。)

在和美开心又兴奋的催促下,谢玉简单吃了些牛奶三明治后,又多吃了三个鸡蛋就被迫驱车出发了。

实话,虽然有些意外,但谢玉对自己现在的身体格外满意,就是感觉自己身体比以前还胖了些,但是体质变的特别好,也是奇怪了。

难道胖就是壮吗?

好吧先不说这个,谢玉现在驱车要去的是一家谢玉和秋名speedstars队的经常光顾修配厂,这修配厂老板村上,在群马县改车圈里还是很有名气的。

只是这修配厂虽然在很偏僻的郊区,并不是主城区。

当然这样的好处就是,这家修配厂占据很大的面积,真的很符合‘厂’的定义,而不是所谓的店铺。

以前经常光顾的谢玉知道,这是一家靠谱的修配厂,老板村上不但有名气,也是很有口碑,在这里进行车辆的改装,能省去不少的麻烦。

因为道路有些偏僻,谢玉开的是四平八稳,偶尔有红绿灯的时候,谢玉也选择等待一会儿,很是顺利了来到了修配厂。

谢玉走进修配厂,果然马上就在维修台看到池谷的S13,暗道:“池谷这家伙呀,真是心急。”

这时谢玉又看到一个穿着制服,看起来三十多岁,年纪稍年长一些,看起来有些富态的男人。

这人正是修配厂老板村上,只是他好像正在和车内池谷说些什么。

然后,池谷的S13立马发出那种扰民的声浪。

而这种声浪,是车子在发动机在特殊高转速运转状态下,硬生生拔出来的‘噪音’,而普通汽车发动机声浪,有很大的区别。

声浪这种东西,一个人一个看法,在谢玉看来,最好听的声浪,应该是踩下油门的瞬间,循序渐进的嗡鸣,而不是类似拖拉机似的恬噪。

一般来说自然吸气的发动机,很难体现出来声浪这种事情。

大多数只有涡轮增压的发动机的声音,才会给人均匀分配的分贝输出。

当然谢玉感觉这时S13发动机发出的声音,无异于车子后面栓了一堆易拉罐,真是对别人的耳朵耍流氓呀!

谢玉走上前去,只听道村上说:“池谷,要想车子跑的更快,有两个选择一种是增大马力,另一种是尽量让车身轻量化。”

“池谷,你也听听着发动机声音了,S13的1.8升的CA18DET涡轮增压发动机,动力输出168马力,在不能选择极端的情况下,已经被我调教到极限的205马力了。”

“再多就会影响这1.8升的CA18DET涡轮增压发动机,引擎的使用寿命了。”

这话让谢玉点了点头,其实相对于自己的老款AE86,这S13也是采用FR(前置后驱)布局、车身轻、价格低廉以及发动机改装潜力大等优点。

而且特殊的粘性限滑差速器和四轮转向系统,让车主们又找回了自己的独特优势。

虽然S13的一大遗憾就是刹车系统,前后单活塞刹车卡钳的表现差强人意。

但许多改装车主也都为自己的S13升级了刹车系统,使S13成为漂移界的一代宠儿。

这只能说一个时期有一个时期的玩法,甚至可以说健二的180SX不但比谢玉的AE86合时宜,就是比池谷的S13还有改装潜力。

只是健二的驾驶技术,算了,不说也罢。

这时村上也注意到谢玉过来,不由了对谢玉道:“谢桑,你来了。”

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