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第450章 悲情马萨(2 / 2)

“赛道资料怎么样了?”

张一飞站在山本右京身边,朝着他问了一句。

“我跟导师这几天,参考了赛道历年数据资料,制定出来几套走线方案。里面都包含有最快走线、最佳刹车点、超车路线、挡车路线等等。”

“接下来的几天时间里面,你可以在赛道模拟器上都试试,结合自己的习惯跟经验,制定出最佳的赛车路线。”

山本右京说完之后,指了一下指挥台桌面,上面摆放着厚厚一叠赛道资料,比之前张一飞跑过的赛道都要多。

听到张一飞这句话,科塞尔终于开口说道:“英特拉格斯赛道除了天气因素外,路面状况也非常复杂,整个赛道有26个弯角。并且因为是建立在丘陵地区,赛道路面崎岖不平还有数量众多的斜坡。”

“更重要一点,它还是逆时针赛道,对于不是左撇子的车手,有着肢体协调上的影响。所以英特拉格斯赛道,是F1里面最不受车手欢迎的赛道之一。”

“但是除了这些困难之外,英特拉格斯还是一条伟大的赛道,它诞生过英雄,你能理解吗?”

不用科塞尔解释,张一飞都知道他说的英雄是谁,那就是埃尔顿·塞纳。

英特拉格斯赛道是巴西人塞纳的绝对主场,每当他回到圣保罗比赛的时候,甚至可以用万人空巷这个成语来形容。

特别是在1991年的巴西站,塞纳在最后几圈发生了赛车故障,硬是用六挡力压了两名威廉姆斯车手夺冠,更是成为了F1车坛永恒的经典赛事。

但对于张一飞来说,他知道后世的历史,对于英特拉格斯赛道印象最深的,并不是英雄塞纳,而是悲情马萨。

马萨算是巴西车坛,最后一位在F1立足的本土车手,整个职业生涯如果要用什么词来形容的话,那就是鸡肋。

没错,食之无味、弃之可惜,很多时候他都是在争冠的行列中,但似乎总是跟冠军无缘,成为了一名陪跑车手。

他很强,职业生涯积分看起来也不错,其他车手也非常重视这位对手。可他给人的感觉,总是距离那种君临天下的王者,有着一段差距。

最明显的例子就是莱科宁,虽然他也只拿到过一个总冠军头衔,但是人们想到冠军候选人的时候,脑海中总会浮现出他的名字,这就是冠军气质。

不过在08年的时候,马萨来到了自己距离世界总冠军最近的一步,并且收官战就是在自己的家乡巴西站。

所有的巴西人都为马萨而狂欢,他们希望见证奇迹的发生,见证继塞纳之后,又一位巴西F1总冠军车手诞生。

这是一场可以写入F1史册的收官战,赛前迈凯轮车队的汉密尔顿,领先了法拉利车队马萨7分。他只要能进入前五名,基本上就能确保自己夺取世界总冠军。

而马萨能的事情,就是拿到这个分站冠军的积分,然后寄希望于上帝,如果汉密尔顿在前五之外,他就能成为08年的F1世界总冠军,在自己的家乡登顶。

这份荣耀,无异于08年在北京奥运会,中国运动员站在鸟巢登顶冠军领奖台,看着国旗升起的场景。

结果马萨做到了自己能做到的极限,他一马当先的冲过终点线,拿到了巴西站的冠军头衔。并且在马萨冲过终点线的时候,汉密尔顿还处在第六的位置,不出意外马萨将是年度总冠军!

法拉利车队的Pit房里面,已经爆发出一阵热烈的欢呼,马萨现场观战的家人,也紧紧抱成一团,庆祝马萨逆转成为F1世界总冠军。

但仅仅10秒之后,他们的笑容凝固了,因为汉密尔顿跟维特尔,同时超过了更前面的格洛克,排位来到了第五名。就这样,汉密尔顿以1分的优势,力压了马萨成为08年的F1世界总冠军。

最后的这10秒,对于马萨来说,可能就是天堂到地狱的时间。

当时的转播镜头里面,能看到坐在法拉利赛车中的马萨,看着最终的积分泪流满面,这是他最接近世界总冠军的机会,并且还是在自己的家乡——巴西英特拉格斯赛道。

一切都是那么的完美,只是造化弄人,站在冠军领奖台上的他,却以1分之差,失去了一个完美结局的机会。

无法形象当时马萨内心的痛苦,最后喷香槟庆祝的时候,马萨也没有朝着别人喷香槟,而是直接把一瓶香槟,从自己的头上浇了下来,混合着失败的泪水。

现在距离08年还早,但是这一幕对于张一飞来说,可谓是记忆犹新。

也让他永远的记住了一句话,对于英特拉格斯赛道来说,它有着两个截然不同的结局。

英雄塞纳,悲情马萨!

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