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第60章 判若两人(2 / 2)

林向北想要得到突破,就必须要忘记自己曾经F1车手的身份,去学习跟掌控拉力赛车的漂移过弯技巧,或者专业一点说,掌控切弯过程中的车辆重心控制。

否则他连成为一名合格的拉力车手都难,更别说伟大了。

“我知道了,徐叔。”

林向北点了点头,如果他连这点觉悟都没有,上辈子也不可能成为中国唯一拿到超级驾照的F1试车手!

“那好,准备开始吧,注意运用手刹档杆。”

老酒鬼指了一下中控位置的手刹,着重提醒了下林向北。

其实从拉力赛车的布局上来看,就能看出手刹运用对于拉力赛的重要性。

要知道大多数民用车手动挡,中控位置立起来的只有一根变速箱档把,手刹都是放在靠座位的角落,并且都是横向的。

但是拉力赛的手刹档杆几乎是跟换挡杆并排竖立,就是为了方便车手能最快的在拉动手刹跟换挡之间切断。

轻点了下头,林向北一脚油门下去再次起步,相比较之前那次起步,这次起步速度要慢了很多,不过老酒鬼的眼神中却露出一种赞许。

原因很简单,就是现在赛车还处于砂石路面环境,林向北要是全油门起步的话,极大可能会原地打滑,相当于把之前的错误再犯了一遍。

但是这种情况却并没有出现,并且林向北起步油门把控的极其精准,哪怕砂石路面环境下,都堪称达到了扭矩跟抓地力的极致平衡。

所以现在林向北身上所展现出来的技术,让徐朗实在有点看不懂,这种天才级别油离配合,自己都不一定能比这小子强。

但是林向北短板的地方,却短板的有些过于拉垮,简直跟完全不会似的。

三菱EVO再次飞驰起来,并且很快又出现了一个弯道,有了上一次甩尾撞车的撞头经历,老酒鬼这次很明智的选择把身体紧贴在座位上,不留出摇晃碰撞的空间。

毕竟有些东西林向北就算是愿意虚心学习,也不可能立马就会,哪怕徐朗认同天才车手这个观念,也不认同有人可能天才到如此地步。

不过接下来所出现的画面,再一次冲击了老酒鬼的人生观,这个世界上确实有人可以天才到怀疑人生!

只见面对前方的S弯,林向北很干脆的一把方向盘打出去,然后右手飞快拉了一下手刹,并且在漂移过程中,往前推动了两下档杆,脚下油门配合补油降档。

很多开过手动挡的司机应该都知道,档位越低扭矩越大,加速就越快。林向北在过弯漂移情况下,直接硬生生降了两档,这已经属于抢挡举动,如果发动机转速保持不恰当的话,哪怕序列式变速箱都有可能打齿。

但是林向北依然这么做了,原因就是他想用最快的出弯加速度,来弥补漂移过程中时间损失。

一个短短零点几秒漂移过程中,林向北完成了手刹介入、加减档、外加跟趾动作以及降档补油。可以说他把能做的一切操控,都在这个S弯道里面展现出来了,并且过程中没有丝毫的凌乱,流畅的简直可以用行云流水来形容。

如果抛开林向北漂移滑动路线上的瑕疵,徐朗简直怀疑自己身边坐的是顶级拉力车手,跟前一个弯道连手刹都不太习惯使用的林向北,简直完全不是一个人。

就多跑一个弯道,这小子就会用手刹了?

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