宋子文虽然对汪寒的想法和建议有些疑虑，但是作为一个对日抗战最坚决的国民政府官员，只要是利国利民，他都会支持。
所以宋子文还是对汪寒的建议表示了支持，并表示愿意提供相关帮助。
在宋子文的支持下，汪寒放开手脚，开始了具体行动。
第二天，汪寒带着税警总团的威廉姆斯，安德森两人拿着财政部紧急办理的外交护照，在财政部一名专员的陪同下，启程去了美国。
财政部的专员是奉命去美国争取美援，希望能够获得美国的贷款支援。
初期中美双方签订的租借协定，美国准备为国民政府提供500万美元的支持。所以财政部的专员就是为此事出国，正好带上汪寒三人。
宋子文对汪寒所说的在美国金融市场“搞事情”并不报多大希望。
只指望能够从美国带回来这500万美元的贷款就谢天谢地了。可是万万没想到的是汪寒等人给宋子文带来的惊喜远远不止500万。
那个时候中美两国还没有国际航线。
直到1937年4月21日，泛美航空开通从旧金山直达香港航线。中国航空公司相应派出飞机由上海经广州到香港九龙海面降落，与中国飞剪号交换邮件，该批邮件盖有“中美航空第一次通航纪念”邮戳。
前往中国的乘客在香港转接由泛美营运的中国航空公司航线网前往中国其它城市。
而从美国旧金山到上海，要经过檀香山-中途岛-威克岛-关岛再到上海，全程13497公里。
需长途越洋飞行，没有世界一流技术及设备是很难担当的，因此在当时中国到美国都是走的海路乘坐邮轮前往。
而从上海到美国有三条航线。
上海——西雅图航线：
从上海港出发，经香港、门司、横滨后抵西雅图港。
上海——旧金山航线：
从上海出发，经长崎、神户、横滨后抵火奴鲁鲁、旧金山等港口。
上海——纽约航线：
东行经太平洋、巴拿马至纽约，西行则经苏伊士运河走地中海入大西洋至北美各港口。
过去船的速度比较慢，至少个把月。20世纪初是蒸气船，20世纪30年代改进是烧煤的船。最快也要1-2个月。
到美国西海岸，25～32天。
到美国南海岸，40～45天。
到美国东海岸，42～52天。
纽约位于美国东海岸东海岸的东北部,地处美国东北纽约州东南哈德森河口,如果乘坐邮轮，最少也要一个半月到两个月的时间。
现在形势严峻，每一天都是宝贵的。
汪寒等不起，所以这次宋子文动用了特权，找他的妹妹宋美龄。宋美龄此时是航空委员会秘书长，国民政府的空军几乎都是她一手掌握的。
宋子文找他要架飞机飞往美国当然不是问题，而且还是公事去美国搞贷款。