而且航程远，设施齐全。
最特别是这种飞机专门改装后加装了富尔顿回收系统。昵称“天钩”（Skyhook）。
“天钩”回收系统安装在机鼻，具有左右张开45度的触杆（即专用起重臂）。
实际使用中，由带悬吊装置的专用飞行服、小型系留气球、尼龙绳、压缩氢气瓶等组成的装备袋在回收区域上空由机组人员投放地面。
待援人员找到装备袋后穿上有悬吊装置的服装，用氢气给气球充气，并使气球上升到150米高度。
低空飞过的C-123B机鼻触杆捕获气球下的尼龙绳索。
捕获成功后气球被脱离，人被用力往上一拉，大约可升高到100米，以避开周围的障碍物。
被救人员或物品用绞车提升到飞机上后，绳索被固定或收回货舱内。
如果捕获失败，从机鼻到翼梢的一根缆绳可以避免气球缠住螺旋桨。
同时，飞机的尾部（包括货桥和货舱门）都进行了加固以使用伞投系统实施空降，可以确保飞机在75米的低空以400多千米时速飞行时进行空投。
执行低空救援任务时的机组人员为9至11人，其中飞行员2人、领航员2人、随机工程师1人、无线电报员1人、电子对抗设备操作员1人、前视红外系统操作员1人，其余是空投和起吊人员或物资的人员。
也只有美国人设计的出这种脑洞大开的“天钩”回收系统。
改装完成后，所有飞机都被运往南加州格林维尔喷涂上了具有低雷达反射性的涂层，因此飞机重量增加了168公斤。
机身表面暗黑与墨绿相间的色彩也使得这批C-130E得到了“黑鸟”的绰号。
由于设备极其复杂并且价格昂贵，所以当时美军总共只有12架这样的特种作战飞机。
并且出动这种飞机需要得到驻越美军司令部以及参谋联合会议的批准。
不过崔普曼少校也算是美军中比较有价值的人物，在上面也有些关系。
并且崔普曼少校还在请求报告中说道；“如果能够将他们解救回去，他将会有一项专门针对越共的高级行动计划。”
这下子美军高层也无话可说了。
答应了派出MC-130特种作战飞机来解救崔普曼少校等人。
河内郊外的密林里面。崔普曼少校焦急的望眼欲穿的看着远处的天空。
一旁的约翰J·兰博默默的口里嚼着槟榔说道；“该来的总会来。再说着黑漆漆的，你哪看见的啊。”
这是不远处突然传来“嗷呜”的狼叫声，吓得崔普曼少校原地跳起老高。
悻悻然的说道；“狗日的飞机再不来，北越猴子们吧我们抓回去后果不要不要的。”
就在这时，原本正在嚼着槟榔的约翰J·兰博猛然动了。
他一个翻身，双手保住一颗树干，用脚盘在树干上，两手交替上移，身体如灵猴一般瞬间将攀上了旁边的那颗数十米高的桦树。
约翰J·兰博用敏锐的眼神穿着密林边缘望去，同时用低沉的声音说道；“有人来了，而且人数不少。这个时候来这种地方的，除了北越的军队不会有其他人。”
一听兰博的话，本来就焦虑不堪的崔普曼少校瞬间冷汗就流了下来。
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