大家都一致认同要做高端，这是唯一的选择。电池的成本很高，公司想要盈利，供应的价格必然会更高，成本65，售价100，甚至更高才是有利可图的——因为这里面有一个技术研发成本。
虽然该成本让开挂的孟谦省去，但并不表示它不存在，畏畏缩缩的把价位弄低，失去的是利润，毁掉的是未来。所以高端的基调确立后，公司就围绕它去发展，包括品牌设计、市场分析，营销策略等。
事情逐步步入正轨后，孟谦剩下的就是等。
等待研究团队筛选出最合适的生产方案，等待公司基础的建立完善。两方面都就绪后，就轮到最激动人心和考验成绩的时刻——产品面世。距离孟谦梦想的产业巨头，甚至垄断大亨，更进一步。
数天后的周末，孟谦抛开工作去消遣。
上次报名的赛车课程开始了，日程表提醒恰好就是在今天，学费都已经交上去，不去太浪费。训练场地位于郊外的赛车场，由几名国内知名的职业赛车手来教，课程主要份两种：G照和E照。
E照的培训比较全面，包含基础理论、加速、刹车、跟趾减档和上赛道练习等，费用自然也更高。其实赛车运动离普通人并不远，任何持有驾照的都可以学习，时间也并不长，就两三天。
培训车是大众POLO－1.6赛车，专业改装，里面该拆的都拆了，装上防滚架，赛车座椅、四点式安全带，动力一般，但赛车调校让它的操控非常强。上理论课的孟谦，心中憧憬着速度与激情。
第一课是起步和刹车，听起来谁不会？但想要最大力度、最快速度的起步，这就得在不断的学习中找感觉。还有刹车，不外乎一脚踩踏板？孟谦就一大脚下去，结果轮胎抱死，汽车失控。
赛车自然没有ABS这多余玩意儿，处理不好它就是狂躁的野马，一点儿也不会给驾驶者面子……学问很多，连上三天课的孟谦，俨然已经在这种洗礼下，拥有了与专业沾边的素质，成功入门。
但学会和专精，是天上地下的差距，三天课程结束，孟谦没妄想到自己已经成为高手，但后退几步，把他法拉利的电子辅助都关掉，恢复暴躁本性，开它上赛道撒欢的基础，不断积累中。
课程虽然结束，想专业还得持续训练。孟谦最近没事干，公司正在缓步发展，他急不来，他需要调节，去拓展社交圈、去保持些精神追求。练习赛车就是目前的一种，他很享受这种乐趣。
学点兴趣，再去关心一下公司。
实验室对电池“性价比”的筛选仍在持续，工厂选址也在寻找中。
电池安全也是重点，锂电体系具有一定的危险性，会膨胀、爆炸之类的，他的产品需要经过严格的检测。所幸此类聚合物电池，一般都比较稳定，不会像汽车的动力电池，使用环境复杂。
只要各方面过关，工厂立马就可以招人，试生产。
想到那片上百亿的市场，令人期待。
就连赛车的速度也变快了，驾驭得心应手。
赛车场上跑最前面，被孟谦穷追不舍的车手是刘建豪，他们遭遇多次，这家伙年龄和孟谦相仿，来头却不小，具体身份不清楚，但孟谦见他一周换三辆车，不是豪车就是超跑，派头非常大。
对方有些神秘，有这么多跑车，还喜欢赛车，但并不是超跑俱乐部的会员，也没听孟谦那帮纨绔朋友说过。平时话不多，来车场就训练，交流的话题更多集中在赛车上，很少谈自己。
赛车不允许走神，机会稍纵即逝，孟谦已经咬到刘建豪屁－股后面，前方是个高速弯，很考验技术，他面临两种选择：降挡入弯掉转速，出弯没力量；不减速，高速过弯绝对会侧滑！
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