围观的百姓们当中早有人准备好了车钱在上车的地方排队等候，最前面的十个人最先一脸兴奋地坐上马车，后面没排上的人只需要等上一刻钟，便能坐上下一班车。
在场的人不少都等不及那么久，便兴致勃勃地跟上第一辆马车。
凤轩虽然没亲自到场，却早就料到会如此，寻常人的脚程哪里赶得上马车，只是为了第一天不让这些热情的百姓们骚动，已经叮嘱过马夫们要减缓速度，这一点也提前告诉了搭车的人以及后面跟随的百姓们。
从第二天开始，马车会恢复正常速度，毕竟本就是为了让大家节省时间方便生活的交通工具，满足大家的好奇心的同时，总也得让他们对公交车的速度足够放心不是。
要是公交马车的速度当然和人脚程差不多，自己走路和特意花钱坐车又有什么区别呢？
坐车的人本也是图个新鲜，并不急着赶路，对此也没什么意见，反而兴致高昂地和同车的人说着感想，又时不时地先开两边的车帘看看外面，和外面走路的百姓们大声搭话，气氛怎一个热闹了得。
公交马车和寻常马车的一大区别，不只是车厢更大，车上的小车窗也更多，左右分别有三个，方便里面的人看到外面的风景，可以让他们随时能掌握到马车大概行驶到了哪里。
当然了，即将抵达下一个公交站点之时，马夫也会提醒车上的人，让准备下车的人做好准备，免得坐过站。
壹号线分别设立了哪些站点，前两天通知今日线路通行之时也一并在衙门口发下了告示，另外每一处公交站点的站牌上也刻印在了大大的木牌上，让有需要的人随时可以去确认。
“芙蓉东街站到了，有想下车的乘客带好随身行李准备下车。”车夫将早已经烂熟于心的台词冲着车厢内喊了一声，不过，等到了站点后，却没有一个下车的。
想也是，今天的通行真正想前往某个特定目的地的人基本没有，都是为了先他人一步体验一把，过过瘾的。
便是秉着不吃亏的小民心理，这才坐了一站地，钱都花了，虽然不多，但这么早就下车，总归感觉亏得慌不是，怎么着也得坐够了再下！
不太在意这点钱的，想着干脆从头坐到尾，再花同样的钱返回，途中再在最接近自己家门口的站点下车回家。
其他不太想再花钱又不想太早下车，哪怕是多坐几站，只要别离家太远，到时候还得徒步回去，也都想着能多坐几站十几站。
如此一来，车上没人下车，自然站点上有想上车的人也没得上，只能再等下一班，但用脚趾头想也知道，下一班的情况必定也类似。