那个大家伙,驼东风-41都没问题的,现在,这种导弹还是遥遥无期的,现有的东风-5,用这种大家伙驼也没有意义,因为它的液体燃料的,只能是发射井部署。
至于飞毛腿的发射车,它发射的导弹是近程的,现在己方的实力,研制它的难度是最小的,但是研制出来也没有用,毕竟东风-11还没有出来呢。
所以,这款中等型号,几乎就是给东风21量身定做的,是需要首先完成仿制的项目。而且,按照它的这个身板,驼东风21小菜一碟,甚至就是东风31,都可以背起来,要知道,它的载重量可是超过五十吨的。
这个载重量,指的是它可以拖着导弹,在野地里面随便跑的,如果说超载的话,老牛破车慢慢爬那种的,二百吨也不在话下。
现在,随着秦观的指引,大家来到了这辆发射车前面,看着发射车后面那巨大的货斗,何日巴拉也是皱眉头:“这个不是货车吗?”
这个货斗,前面还有一个液压油缸,一看就是给矿山上使用的矿用车。
现在,北方重卡厂生产的主力是牵引车,那种8*4底盘的矿用车很少,不过,何日巴拉也是见过世面的,知道在重卡的领域里,还有一种专门的矿用车。
顾名思义,矿用车就是在矿山上使用的,不参与公路运输,所以,也就不用受到公路部门的限制,比如,它也不用上牌照,不用任何的手续,就是矿山自己内部使用的,和公园等旅游景点内部的那些旅游车一样,内部运作,不需要和外面打交道。
同时,它也就有了自己的特点,比如,它可以造得很宽,反正矿山上用,道路是自己的。
其次,它的驾驶室,不需要全面在整个车头前面,只要在车头的左侧,弄一个单人的驾驶室就可以了,毕竟矿山车不需要有卧铺,只要一个司机就能开。
现在,北方重卡厂还没有涉及到这种专门的矿用车,国内的市场也没有那么大。
不过,何日巴拉是见过的,眼前的这辆,那就更是专门的矿用车了,它的宽度足足超过了三米,那个巨大的货斗,恐怕一次就能运载二百多吨!
它那十二条巨大的越野轮胎,的确适合在矿山上行走,但是,看那车头和那后斗,总是觉得不协调。
秦观看着这辆车,也是唏嘘不已,没错,多好的东西啊,可惜,居然成了矿山车了,都是那个地图干的好事啊。
MAZ-547系列是熊国为了战略导弹机动发射而推出的重型特种军卡底盘,最初的原型车采用五轴10×8底盘,后来在七十年代初推出了六轴12×10底盘的547A,在七十年代中期改进为六轴12×12型的547B系列。
这种车辆设计用于运载和发射SS-16和SS-20等型号战略导弹。其中主力的就是MAZ-547B,生产周期在十年左右、产量大约有五百多台。