听完林祖辉的讲解，两人由衷的佩服。
内河码头，就是海外贸易的货柜船，在屯门那里卸货，再转运至内地。说白了，那个地方就是满足内地需求的货柜码头。
陆向东说道：“1999年，大概是下半年了！”
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陈斌笑着说道：“老板都可以当设计师了，这个自由塔一旦建成，将是香江绝对地标性建筑，对整个香江旅游业都是很大的提升。”
如果设置观景台，便可以抵消遮挡太平山的‘坏处’。
比如定价200亿，他就要搞个230亿。
接下来，林祖辉说道：“投标价格，你们尽快给我一个参考价，要综合考虑对手和市场上的因素。除此之外，假设整个项目总投资400亿，你们给标价又定多少。”
前世，这个项目投资400亿港币，但在2015年以后估值为2500亿，就投资回报率来说，是非常高的。
指着地图，林祖辉讲解起自己对中环站的想法：“你们看，这块地皮我是这样大概规划的这个国金大厦二期，我又称它为‘自由塔’，首先它的外观立面形成了8个拉长的等腰三角形，组成棱柱外形，这个高度88层，415米。接下来，顶上再做自由塔、观光中心，将高度达到540米左右.自由塔，就是自由贸易港的意思。”
挥完一杆，郑裕桐说道：“港府有意削弱国际货柜的垄断地位，这是我们的好机会。所以，我建议拉拢越秀投资，该工程跨越玖柒，须征得中方的同意。中方未必会插手招标，但英方不能不考虑中方的意见。”
亚洲货柜码头有限公司，新时代集团占股38%、新世界占股22%、恒基占股15%、怡和占股15%、美国海陆联运占股10%，配置相当豪华。
林祖辉并没有非得让大厦叫‘新时代中心’的想法，毕竟这块地皮是香江的地标建筑物，港府和规划署未必会同意。
三大作业方式中，葵涌货柜码头吞吐量为735万个，年增长25.5％；中流作业是290万个，年增长1.6％；内河运输吞吐量为125万个，年增长52.3%。
亚洲货柜虽然有英资、美资，但是股份较少，而且话语权也很弱了。当然了，怡和也无所谓，上了林祖辉这条大船，他们感谢还来不及。
郑裕桐眼前一亮，马上改口道：“我居然忘了这事，不错，就中远！”
只有商业地产，做长期收租，再加上修建的时间正是香江地产低谷时间。
一时间，各大财团闻风而动，纷纷找寻盟友合组财团。
陈斌和梁真勋两人联袂而进，林祖辉直接示意两人来自己的办公桌面前。
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郑裕桐一愣，良久才感叹道：“老了老了，考虑越来越不周到了！”话锋一转，他又说道：“总体来说，亚洲货柜发展至今天，确实非常喜人。特别是在内地的多个港口拿下，多亏了阿辉的功劳。”
香江的货柜码头，无疑是全世界最赚钱的码头之一，所以亚洲货柜也是必争的态度。
“好的，老板！”两人同时说道。
而机铁中环总站，则是一次性入标。
最后，郑裕桐感叹道：“怡和还在亚洲货柜占股15%，简直是便宜他们了！”
11月初旬，港府宣布为‘机铁中环站上盖物业发展权’招标，有意入标者在12月1日前提交标书，入标的基本原则是：价高者得。
三者中，内河运输增幅最大，反映出珠江三角洲经济发展强劲，对货柜运输的需求激增。在这种情况下，港府决定兴建屯门内河货柜码头，采取公开招标的方式批出合约。
爱面子，这是林祖辉的想法！
最近他的私人投资公司——恒金投资，开始大笔买入香江的蓝筹股，差不多买入了50亿港币。
林祖辉淡定的说道：“价高者得，他不过是一个竞争者而已！我看中项目，还没有人抢得走。”
此时的亚洲货柜已经拥有葵涌的三个泊位、英国菲利斯港、魔都港、珠海港等多个港口，实力不容小窥；林祖辉虽然对港口生意不是特别重视，但香港的港口显然是很希望拿下，特别是能从李超人手上啃块肉下来。
林祖辉笑着说道：“不好意思！其实，我也分析过港府的招标书，发现港府对环保、交通的条件，似乎更重视，其次才是标价。你们说，如果屯门内河标段拍卖，价格值多少？”
林祖辉提出不同看法，说道：“我觉得拉拢华夏远洋航运总公司（香港）太平洋公司，比较好；它隶属交通部，中远曾参与第８号货柜码头建设，承运了香港内河货柜珠江航道的１０万个货柜，这些都是实实在在的优势。”
林祖辉又思考了一下，说道：“公司现金情况如何？”
林祖辉在海外疯狂投资的时候，同样也在内地撒向大量的金钱，官方怎么不会不好好招待呢！
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机铁沿线已经角逐出两个站，分别是：
青衣站，被长江实业、和记黄埔投得；
九龙站（首期），被丽新发展、环球投资、永泰、新加坡置业、中华海外发展等公司组成的财团获得。
林祖辉对陆向东说过，要重点在‘浦东陆家嘴’发展，不要理睬‘宁要浦西一张床，不要浦东一间房’的说法，特别是陆家嘴更是将来魔都的发展潜力所在地。
新时代集团。
林祖辉笑着说道：“放心吧，中远不会拒绝的！”
林祖辉思考了一下，说道：“行吧，我们就千禧年元旦！”
而发行债券的利息只需3厘多，甚至愿意换股的话，新时代集团还不需要还本金和利息。
国金金融二期，地铁公司目前的意思是两幢大厦，这显然是林祖辉不同意的，他也有自信将两幢大厦改成一幢大厦，修建世界第一高楼——自由塔，楼面约180万平方尺。
林祖辉果断的说道：“所以，我们搞个13亿港币就可以了，其余资金多考虑环保和交通。出屯门港往西就是珠江口伶仃洋，北溯就是属粤省境内的珠江水系。所以，我们可以重视水运，组织30艘穿梭货船和15艘拖船的船队，仅采用150辆左右的货车分流走陆路。”
415米当然不是世界最高的建筑，但如果再加上‘塔’部分，就可以让高度达到500米以上。
银行大厦将来作为八达通银行大厦，巴林银行亦会入驻；五星级酒店大厦则打算交给丽思卡尔顿酒店作为使用；豪华住宅楼盘，便是前世的汤臣一品，当然这一世就修建新时代集团的‘江臣一品’吧。
不过随着内地经济的发展，魔都官方也好面子起来。
李兆基笑了出来，林祖辉两者两次否决郑裕桐的意见，但偏偏郑裕桐没法生气。
这样一来，也不需要贷款了。毕竟银行利息高达7~8厘，新时代集团一年支付利息就是25亿以上。
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“嗯。后营业也有好处，内地的经济能发展更好，对于承租无压力。”陆向东说道。
接着林祖辉说道：“如此一来，我们既有英资，又有中资，在背景上就稳赢一筹。对于技术性的问题，你们是如何考虑的？”
内地一共是四个港口，最重要的当然是魔都港了。
陈斌点点头，说道：“好，我记下了！”
待两人离开后，林祖辉思考起来。
林祖辉点点头，说道：“嗯，确实充足。”
想到于此，林祖辉露出一丝笑容，如此地标性建筑，将为香江带来旅游上的促进效果。
那是不是说明，陆运污染环境，香港政府所以批给了李超人。有道理，海陆联运本身擅长陆运，那么吸纳海陆联运的亚洲货柜公司，就是采用这个办法。
既然是价高者得，实力最强，最有竞争力的财团，当然是新时代集团领衔的财团。
林祖辉谦虚的说道：“我们占股最大，我自然要多用心。”
众人笑了起来！
今年李兆基和李超人在地产上较量了一番，如今大家又要在内河码头上较量。
当然话又说来，大家较量归较量，私人关系还算尚可。
(本章完)
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