时代航运收购挪威航运巨头——本格森集团的进展非常顺利，本格森集团的两位大股东对于时代航运的开价非常满意，毕竟在航运寒冬季能卖出这个价格，已经是非常理想。
2000年1月18日，香港时代航运集团董事局主席林祖辉先生，宣布时代航运已经斥巨资并购挪威航运‘老大’本格森集团，时代航运的总载量近2200万吨，超过已故‘包船王’创下的世界航运纪录。
时代航运总裁莫里斯，还向记者透露——这已经是目前世界上总吨位最大的航运公司，而时代航运订造的新船约700万吨，亦会陆陆续续加入，时代航运创造纪录的脚步并不会停下。
与此同时，还有媒体曝出此次收购费用是12.6亿美金，再次刷新时代航运在1998年创造的10亿美金的‘世纪并购’——购买了海陆的国际班轮业务及相关的18个码头。短短的两年时间，时代航运并购企业就花了29亿美金，而订造新船又花了60亿美金，还有购买二手船舶、物流建设等，已经斥巨资超过100亿美金。
一时间，四方皆惊！
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全球的媒体都形容——林祖辉是当之无愧地被加冕成为新“世界船王”，在新的领域——航运再次做到了霸主地位。
时代航运总部，位于中环金钟的‘华置中心’。
林祖辉召集时代航运的高层，举行一次核心会议。
按照惯例，他还是先听取了高层们的工作汇报，并在脑海里形成系统化，这得益于他的智商远超过普通人，帮助他在事业上大展宏图。
时代航运下设三大核心业务：海运/空运、港口/拖轮、物流/运输，三板块互为补充，协同发展。
其中海运/空运的业务，不仅仅包括集装箱、石油、液化气、矿石等的运输，亦包含船只租赁、管理等业务；至于空运业务，目前还没有机会进入，但林祖辉的想法是，待911事件发生后，大举进入飞机租赁业务，即收购租赁公司或购买二手飞机、订造新飞机等。
接着，林祖辉听取了物流/运输的业务进展。
对于强劲的对手，环球航运束手无策。说实话，就算让环球航运收购本格森集团，环球航运也将大举借债。
一个个港口加入时代航运的怀抱，虽然有些不是控股性收购，但亦不妨碍时代航运的港口遍布全球。
一名高层说道：“时代航运两年之内订造了60亿美金的新船，其中不乏石油船只，看样子他们不仅仅是想运输天然气等，还想大举进入石油运输。”
北美、欧洲、非洲、东南亚、亚洲这些地区已经遍布时代航运的港口，而在南美亦不能错过，毕竟有巴西和阿根廷这样的新兴发展大国家。
而北仑港最早的时候，还是由包船王提出兴建深水港口，第一期项目正是由包氏和内地合作兴建；如今时代航运刚刚收购挪威本格森集团，又转向北仑港，难免让人觉得时代航运就是在针对环球航运。
“正在洽谈巴西的港口，有进展我们会第一时间向你汇报！”
林祖辉脑海里闪过一个念头，自己这是要将包氏后人狠狠的教训一通啊。
有高层欲言欲止，环球航运是石油运输领域的龙头不错，但以前几乎都是租赁船只。关键是，新时代集团财大气粗，如果进入石油运输领域，势必来势汹汹。
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原来，苏海文很早就盯上内地日益增长的海运业务，而如今时代航运异军突起，将对拥有900万吨载量的环球航运，形成很大的打击。
从欧洲到东南亚、美洲到亚洲，时代航运用无可匹敌的气势，连续拿下很多港口的经营权，这让和记黄埔总是有一种追着时代航运后面的感觉。
内地三大石油企业是环球航运的客户，而如今有转投时代航运的风险；
而华海运虽然是官企，但他们也明白，内地必须会照顾时代航运，不说林祖辉的关系，就是价值20亿美金的船舶订单，就是一个天大的人情。本身20亿美金就是造船业很大的一笔扶持，再加上背后的国际影响力，对整个华夏造船业都有深远的影响。
实际上，上百亿港币的支出，对环球航运来说已经是个很大的数字。
“对了BOSS，内地宁波的北仑港二期，我们也希望拿下。”
不过也是常理——随着新型大财阀的诞生，势必要对这些老财阀进行巨大的冲击；而这些老财阀不是没想过打压新财阀，奈何林祖辉的成长速度太快，一开始又手握传媒传播的利器，亦有不错的人脉资源。
“好的，我们在内地两年时间内打造20亿美金的船只，俨然已经是在扶持内地造船业；再加上老板您的关系，拿下这个港口应该很轻松。”
对于发展物流/运输，林祖辉非常看重，有了这个业务，时代航运就可以为客户解决一条龙的服务。就好比前世的‘车厘子自由’，时代航运便可以从新西兰采购再到内地物流园，一条龙的完成服务，这样客户自然更加满意；还有红酒领域.
物流/运输业务，不像航运业周期性，整体业务是持续增长且稳定，这也是前世马士基在2016年左右痛定思痛，大力发展物流/运输，斥巨资二十多亿美金收购利丰集团的物流业务。
实力上的悬殊，让这些老旧财阀大感压力，又有些束手无策。
“我们环球航运是石油领域的龙头，拥有40多年的历史，不惧挑战！”苏海文信心十足的说道。
“北仑港，我早有合作之意，又被林祖辉抢先一步。”他自言自语的说道。
这种讨论声络绎不绝，专业人士认为有些‘鲁莽’，但林祖辉的支持者众多，他们都认为‘物极必反’，林祖辉先生这时候抄底航运，说明航运会在未来几年爆发。
“问题不大，如果有需要我的地方，可以向我汇报！”
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消息传至环球航运，其董事局主席苏海文只能叹叹气，他对身边的高层说道：“北仑港只是其次，重要的是时代航运的态度。如今看来，环球航运将迎来强劲的对手，岳父传给我的这份家业，说什么也要发扬光大，你们搜寻全球范围内可收购的老牌液气船航运企业，让集团的业务从石油延伸至液气运输。”