人的名，树的影，林祖辉就是一个大招牌。而都柏林致力于成为全球飞机租赁的霸主地位，自然非常渴望林祖辉选择‘都柏林’。
林祖辉举起酒杯示意，并说道：“伯蒂总理，我们选择都柏林作为总部，也是考虑到这边的环境和诚意，我相信这是一个双赢的选择。我们时代航空的总裁和大部分管理层，都是来自爱尔兰，我信任这些同事。”
一旁的埃亨等管理层，顿时心里非常享受。
实际上，林祖辉非常擅长‘以夷制夷’，他的高管很多都是洋人，比如朗庭酒店总裁、时代航运总裁等等，数不胜数的洋人高管。
新时代集团有一张管理层合照，照片上的洋人高管占据这一半的数量。
伯蒂点点头，然后好奇的问道：“时代航空如今已经成立，接下来准备投资多少资金购买飞机？”
林祖辉说道：“我们已经注资时代航空30亿美金，用于购买飞机或收购飞机租赁公司；与此同时，我们会采取贷款的模式，所以总投资不会低于50亿美金。”
他说的很保守，实际上后续远不止投资这点。
在飞机租赁公司，一架飞机价格平均成本在3~4亿港币，主要是窄体机为主，宽体机为辅。前世全球最大的飞机租赁公司AerCap，管理和拥有1100多架飞机，资产值高达近600亿美金。
林祖辉为什么要投资飞机租赁行业呢？
首先，这是一个周期性的行业，而凡是周期性强的行业，都适合林祖辉进入。他现在抄底飞机租赁行业，在雷曼爆发前，做一波T（出售部分飞机业权），之后再大举抄底，2020年前再做一波大T。按照这样的操作手法，本来9%以上的回报率，可以被他搞成15%以上的回报率。
其次，在整个飞机的产业链，飞机租赁公司回报率最高为9%，其次是飞机制造为5%，最后才是航空公司仅为3%。既然林祖辉知道未来飞机租赁产业是大势，为什么不进入呢，他有历史的优势，可以比李超人、巴菲特早13年进入这个行业，这就是最大的优势。
最后，飞机租赁公司的前景是最好的，抛开雷曼和怡情不谈，飞机租赁是稳赚不赔的，因为全球航空公司的70%飞机是靠租赁的，这就是市场需求。航空公司为什么愿意租赁飞机，那是因为航空业的周期太强，购买飞机容易财务破产，而且需求突然增大，航空公司未必一时拿得起钱去购买飞机。
整体来说，这个产业（飞机租赁）是一款大肥肉，后世内地几大银行、花旗、渣打这些金融机构，纷纷进入‘飞机租赁’行业，这便是最好的写照。
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