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第627章 【週期的重要性】
林祖輝開始逐漸解散經緯資本的投資經理和職員，僅保留一些必要的崗位，因爲他發現做風投有些過於招搖，而且套現也需要申請，頗爲麻煩。
當然，最重要的是他現在無需如此高調的賺錢了。
比如現在的奈飛，經緯資本確實可以拿到風投，但在林祖輝看來，他如果投資太多的成功案例，很容易遭人懷疑。
他就算不風投奈飛，一樣可以在奈飛那裡大賺特賺，因爲奈飛上市後，很長一段時間裡，市值不過十來億美金，距離2000億市值還有很大的差距。他只需分散購買4%左右的股份，便可以大賺一筆了。
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同樣，Google也是如此，從二級市場上購買股票，更符合低調的原則，也可以賺上百倍的利潤。
縮減後的經緯資本，將方向調轉內地，而林祖輝也準備重點投資企鵝和阿里。
ICQ，美國總部。
林祖輝聽着總裁喬治的彙報，並思考着ICQ的下一個功能和方向。
今年，惱羞成怒的微軟、美國在線紛紛發佈了即時通，但不管是微軟的MSN，還是美國在線的AIM，完全構不成威脅。。
林祖輝點點頭，不過他說道：“廣告太過影響用戶體驗了，我覺得我們應該開發出會員制度。”
“南非航運Safmarine公司、海陸服務的國際集裝箱業務，收購進展如何？”
到時候，美國政府一個反壟斷調查，就夠他喝一壺了。
“ICQ能通過上市嗎？”
這些船隻一旦交付，就必須有業務，或者租賃出去，否則就是浪費。
是踩住‘週期’！
如果你踩不住‘週期’，不僅很難賺到錢，而且還容易破產！
九十年代，航運的股票、債券，被投資人畏之如虎，說的就是整個90年代航運都不景氣；而如今亞洲發生金融危機，更令航運更加低谷。
林祖輝心裡冷笑道，小馬哥可是一統14億人口的社交軟件許多年呢，就你美國人玩這些，壓根不是別人的對手。
其實，時代航運無論如何都是賺的，僅靠租賃服務這一個業務。
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和時代航運一衆高層開會，林祖輝除了前面說幾句綱要外，後面就是認真做筆記和聆聽，這讓一衆高層更是佩服不已。這位老闆不是航運門外漢，因爲老闆做航運也有近十年了。
比如在2008年前十個月，鼓勵用戶籤長約，以折扣誘惑，上當的不要太多，前世韓進海運就是如此倒閉的；
又比如在2008年10月前，高價出售一部分船隻，各大需求公司搶着買。
“是，BOSS！”衆人振奮的說道。
望着大部分洋人面孔，林祖輝早已經適應了，他旗下很多集團性質子公司的高層，洋人都佔據優勢，比如朗庭酒店集團。像亞馬遜購物中心雖然是孫公司，但其實也是子公司的待遇，總裁等高層是可以直接向集團和林祖輝彙報的。
但在林祖輝看來，這個價格的話在2004年左右一定可以實現。
林祖輝說道：“下一個版本，便是主要會員功能和ICQ遊戲，而ICQ遊戲也是將來的盈利渠道，雖然目前開發的都是休閒類遊戲。”
這些人都是高薪挖的人才，更是被新時代集團的投資規模誘惑，所以紛紛跳槽。時代航運的初步規劃是，在三年之內投資100億美金以上。
接下來，林祖輝則當起了聽衆，一羣高管開始討論具體工作。
如果一個互聯網企業不能說明你的盈利方向，是通過不了上市的。
“是，BOOS”
“嗯。這樣一來，那麼ICQ上市不再有什麼問題了，畢竟我們還有廣告收入這項，只是目前並不插入廣告，但並不代表我們將來沒有廣告收入，所以上市再無問題。”
“BOSS，ICQ沒法上市，因爲它還沒有盈利的方式。當然，如果老闆想ICQ上市，我們就得考慮盈利方式，也就是要加入廣告等方案。”
目前來說，林祖輝還沒有考慮具體什麼時候出售ICQ，甚至沒有100億美金，他都不想考慮出售。
而在現代航運訂造的新船，大概在2001年陸續交付。
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免費郵箱、離線發送消息、頭像、表情、備註、語音、聊天室、ICQ羣.一個個功能逐步完善，ICQ每一次更新版本，都讓人眼前一亮。
回到香江，林祖輝又召開了一次時代航運高層會議。
喬治不疑有他，ICQ的總部是在美國，他是ICQ的總裁，而香江ICQ公司更像是一個‘外包’。
林祖輝點點頭，說道：“好，我相信伱們可以順利完成任務，也會給予你們最大的支持。不過我要強調的是，超越馬士基是我們的最大目標，所以大家要努力將時代航運全球化、數字充分的展現出來，集團的管理要世界領先。”
所以，林祖輝制定的四個核心業務，就相當於‘賺錢’的核心關鍵。
他需要考慮的是抄底船隻，船隻是各類型都有，集裝箱船佔比甚至都不大，像是什麼天然氣船、鐵礦石船、油船等。
莫里斯很自信的說道：“正在進行中，目前進展很順利，預計就快要達成協議。”
一場會議下來，各大高層紛紛遠赴世界各地，打造時代航運這艘巨輪。
今年MSN、AIM相繼上線時，ICQ立馬更新了版本，增加了聊天室、ICQ羣等功能，讓微軟、美國在線妄圖搶佔社交軟件市場的想法落空。
甚至實際成熟，還可以直接收購鐵行渣華這個世界第三航運公司，畢竟前世這家公司就賣身給了馬士基。
他的自信來源於，集團對他的充分放權，價格較寬鬆，有談判的餘地。
今年上半年，時代航運趁着韓元貶值和亞洲金融危機，在韓國訂造了210萬噸的各類船隻，代價17億美元左右（美元交付，但是船的價格隨韓元貶值而下跌近4成），還花了1億美金購買了幾條二手船（持續購買中）。