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第631章 【和馬士基的較量】
南非。
時代航運總裁莫里斯非常惱火，因爲對於南非海運（Safmarine）的收購，突生變故，引來馬士基的競爭。
原本，時代航運對於收購Safmarine報價6億美金，這個價格非常合理，南非航運的股東們也已經同意。
沒想到，就在最後關鍵時刻，馬士基加入競爭，南非航運的股東們自然搖擺起來，意思是你們比比誰的價格高吧！
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“該死的穆勒家族！”莫里斯惱火的低聲罵道。
如果6億美金收購完成，他可以向老闆證明自己——他的高薪物有所值；可如今，馬士基加入進來，一切變得不可控了。
“還是請示一下吧！”最終莫里斯無奈的說道。
香江。
林祖輝接到莫里斯的電話，並沒有非常意外。任何收購，都不可能一帆順風，就算沒有競爭者，也有可能賣主拖着漲價。
查理走進老董事長（81歲）的辦公室，他對馬士基·麥金尼·穆勒非常的尊敬，這位在公司乃至全丹麥都受人尊敬的航運人。
原來，從1995年起，‘馬士基’和‘海陸服務’兩家航運公司，就已經開展了營運聯盟。
莫里斯團隊來不及慶功，和南非海運交接一番後，立馬飛往美國。
查理立馬說道：“我也是這樣想的！而且，南非海運不是馬士基的‘必需品’，出價太高不符合我們的利益。所以，我們經過商量，最高給到6.6億美金！”
時代航運，還在擴大、整合、治理當中，貿然合併南非海運，將會帶來很大的損失。
科赫原本是南非海運的小股東兼總裁，對於時代航運的挽留自然非常樂於見到，畢竟薪資不菲。
而且，海陸服務是世界‘集裝箱’的鼻祖、創始人，在整個集裝箱海運中地位超然。
雖然莫里斯出價7億美金，收購完成，他也不會責怪。
當然了，馬士基·麥金尼·穆勒依舊是在幕後，他依舊參與一些公司的重大決策。
當然了，林祖輝也只是知道2008.9（雷曼）是大頂、2016年（韓進破產）是大底，小週期是不太清楚。但是，他覺得這些足夠了，本身集團負債情況不高。
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所以，時代航運收購南非海運後，南非海運依舊獨立運行，時代航運只是派遣少量的人員。
“那好，這次我們直接敞開了報價，就以10億美金收購，一週時間完成！”
“什麼，出價10億美金，他們瘋了嘛？”穆勒接到電話，忍不住提高聲音說道。
穆勒馬上說道：“我們不上當，海陸服務不值這個錢，最多8億美金！讓他們買，以後讓他們後悔去！”
這就好比，海陸服務就是馬士基口中的食物，海陸服務對於馬士基來說‘很重要’，因爲只要一收購，就可以立馬無縫合並。
查理立馬佩服的說道：“好的！”
“董事長，南非海運發來消息，讓我們三天之內重新進行報價，否則他們將和香江的時代航運完成簽約。”
“新的航運巨頭即將誕生，它已經在挑戰世界第一！”（事實上就算收購完成，三家合併也才6%以上的佔有率，而馬士基大概是10%的佔有率）
老邁的穆勒擡起頭，有些意外的說道：“這麼說來，是那個時代航運給出三天期限，以此速戰速決了？”
“據說是6.3億美金！本來我想繼續報價6.5億美金的，但我擔心陷入惡性競爭，所以請示老闆一下。”
當然，話又說回來，也許別人早就將這兩家公司，作爲收購目標，只不過是被時代航運搶先了。
“很高興成爲莫里斯總裁的同事，我們管理團隊一定繼續秉持南非海運的傳統，盡職盡守。”
莫里斯帶領團隊，正在和南非海運的高層簽署合同。
而老董事長非常的健康，現在還能視察航船，在驚濤駭浪中親自掌舵；用老董事長的話來說，他至死都要參加視察航船，並親自掌舵一番。
莫里斯等人，以前都是大航運公司的精英人才，航海屆的名人，大家不會有代溝的。
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電話這頭，莫里斯說道：“海陸服務不同於南非海運，馬士基的決心會更大一點。我覺得10億美金的價格，應該會讓馬士基退步。”
所以，新時代集團的股票依舊堅挺，雖然香江股市在六月初旬繼續下跌，截止6月10日（星期三）已經跌至9500點，達到了林祖輝的投資線。
“你立馬親自飛往美國，和海陸服務進行商談，價格嘛，和我保持聯繫，我們一定要吞併海陸服務！”穆勒最終還是堅定的說道。
穆勒皺眉，說道：“這個價格也高了啊！你們有沒有對那些股東遊說，畢竟南非海運加入馬士基，前景更大。那個時代航運算什麼大公司，不過是香江一個小航運公司，現在仗着集團有些錢而已。他們沒有豐富的海運經驗、公司經營理念.”
查理點點頭，說道：“董事長放心，我們一定可以給他們點顏色看看的！”
在電話裡，林祖輝問道：“你覺得出價多少，馬士基會放棄？海陸服務會必須賣？”
“航運是週期性的事業，收購價格如果高昂，很難獲得利潤。時代航運是亞洲的航運公司，而亞洲又在金融危機中，他們不過是想抄底而已，應該不會報價太高。”
他是丹麥的首富、丹麥人的驕傲，他心裡有自己的驕傲，對於一個亞洲企業搶奪他看中的航運公司，非常的惱火。
穆勒第一反應就是，這是時代航運在‘做局’，以報復‘南非海運’的事情。畢竟那次收購中，時代航運已經快要收購完成了，馬士基加入競價，讓時代航運高出8800萬美金拿下。
爲什麼林祖輝如此說呢？
因爲老闆致電，對於‘海陸服務（海陸的集裝箱業務）’的收購，要速戰速決；而這一次，老闆特別強調，錢不是問題，要的就是速戰速決，徹底擊敗馬士基。
但在事實上，南非航運的某些航線業務，做的比馬士基還好些，馬士基勝在全球業務。
穆勒對查理說道：“損失個南非海運，並沒有什麼大問題！南非海運的航線，我們馬士基也在航行，以後大家就是競爭對手。我們馬士基各方面都有優勢，所以勢必可以打壓新的南非航運。”
價值最高8億美金的公司，讓他如何以更高的價格收購呢？
美利堅。
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“好！”
穆勒起身，然後踱步在辦公桌前面，雖然年老，卻還算矯健，不過此時卻陷入‘絞盡腦汁’中。
查理頓時士氣少了一半，但還是點點頭！
“什麼？時代航運正在和海陸服務，洽談收購？”老邁的穆勒此時一下精神起來，不敢相信的說道。
“馬士基，丟了南非海運，再丟海陸服務？”
如果這筆收購未達成，明年就收購鐵行渣華這個巨無霸，看馬士基的現金流能不能和他比！
鐵行渣華的價值，至少是15億美金，馬士基的現金流絕對不足。
三天後。
查理在電話說道：“不過，他們已經瘋了，可能是華人太有錢了！而且這次他們擺明了價格收購，同樣表示一週內沒有明確答覆，他們就會退出收購。”
所以，這一次林祖輝是認真了，決定給馬士基一個教訓看看！
讓馬士基明白——有錢，真的可以爲所欲爲！