这套摆渡设备，魔法方面之外的重点在于新的标准化结构。
采用了类似拼图的方法，可以把多个3x1x0.6的结构单元，进行任意组装。它上面是“人”字纹金属防滑面板和货物固定地锁，下方是支撑桁架及连结结构，没有其它任何东西，所有的魔力组件，都在另一种更小的结构单元上。
组合式的平台，可以大大提升单体运输极限，现在被尬在80吨，黑锅在结构单元的强度上，只不过暂时没有必要上特种合金，渡口方正在考虑要不要把桁架高度继续增加，来提供额外的连结支撑力。
加上魔法层面也需要对应的优化，需要一个探索的过程，但不会太久，两年内肯定能运输150吨的单体设备。
王齐的意思就是把这套东西的制造标准送出去。
不仅仅是瑞威乐集群，包括拥有炼钢和一定机加工能力的普拉提地区，泥潭城，都可以给，让他们自己生产结构体或出钱购买，王国只提供魔力操作单元即可。
虽然摆渡方案达不到铁路的运力，渡口管理也更为麻烦，但至少比空运能力的成本投入低得多，运输规模也更容易调节，更适合运输铁矿、油料等单位价值不高的物资，偶尔因战斗而闲置也不会心疼。当然前提是隔壁岛就有这些东西能运，否则以它们的能耗，要隔着浮岛运输，充能怕是得按月计算，魔力不要钱也禁不起这么耗。
提起魔力，5号门开启后，世界变化仍然在朝着越来越糟的方向前进。
最新的统计报告，过去10天，小熊城平均气压820百帕到900百帕，虽然变化有限，但综合值比十几个月前又低了几千帕。
气压不仅仅关联到前面提及的温度、紫外线、氧气等，它还影响飞行器的性能。
对比多年前1150百帕地面气压的时期，现在飞机起飞所需的速度都提高了一些，需要更长的起飞跑道。好在还没有突破平衡点，起飞所需距离仍然比降落低，毕竟降落还要考虑天气、落点，需要有一定冗余长度。
不过气压继续降低就难说了，600百帕附近，基于星型发动机的飞机动力会下降，加上低气压带来的升力不足，大概只能利用升力模块当滑翔机起飞。
好在涡浆系列更能适应低压环境，这方面的影响也不是特别大。
伴随气压降低出现的，有两个情况，气温继续下降，及阳光照度增强。
最近一月的平均气温，在16至24度间摇摆，一个月中，仅有两小时气温突破25度。
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