战事果然就像张弛想的那样，三辆“谢尔曼”坦克一上“老秃岭”战争的天平立时就朝中美联军一方倾斜。这似乎有些不符合军事理论，因为大家都知道在战斗中坦克的机动性是十分重要的，没有机动性的坦克就相当于一个炮台，只能被动挨打。所以把坦克拉上山岭可以说是犯了兵家大忌……山岭上地形复杂，坦克上去后几乎就是寸步难行。但问题是日本已经没有空军了，尤其是在佩莱利乌岛这个地方，机场都被美军占领而其它方向的日军又没有可以增援佩莱利乌岛的空军。同时地面上也没有有效的对付“谢尔曼”坦克的装备。于是就算坦克在山岭上寸步难行又如何呢？就算当作炮台又如何呢？只要把它放到一个重要的点上，这炮台就是能起到很大作用的炮台，而且还是敌人无法摧毁的炮台。更何况，严格来说“谢尔曼”坦克还不是无法活动的炮台，它可以在步兵的掩护及工兵的协助下，必要的时候还可以使用装甲推土机，然后一步一步的前进……虽然这前进的速度很慢，但却是步步为营逐渐压缩和蚕食日军的生存空间和活动空间。所以说，实战往往不是绝对的，它往往会根据情况和条件的变化而变化。就比如现在，三辆坦克一开上山岭，在第一时间就为守在山岭上与日军对峙的中美联军提供了一个绝好的藏身处……要知道在此之前，他们只能挖战壕堆沙袋前进，这样的前进方式不但危险，而且有进到一定的距离就很难继续前进了，因为他们将面临来自坑道里日军的几面夹击。然而，这“谢尔曼”坦克巨大的身躯往前头一挡，不但把日军的火力挡着，还可以为步兵提供强大的火力支援……那76mm的坦克炮可不是闹着玩的，尤其是发现哪个方向有日军的火力点和坑道口的时候，它几乎可以毫无顾忌的一发接着一发的朝目标发射炮弹。这首先在现实上压制住了日军的火力，甚至是击毁日军的工事和坑道口，更重要的还是在心理上给中美联军一种优势，简而言之就是让他们感到了安全、感到了胜利在望，于是就更有战斗的激情和士气。另一方面，由于这三辆坦克压缩了日军的作战空间，使得日军狙击手几乎无法出来活动，于是新修的公路变得很安全，于是后续又接连派了六辆坦克上去，这其中有两辆是喷火坦克。初期张弛不敢派太多的喷火坦克，原因是喷火坦克虽然好用，杀伤面也很广，但它的射程太近而且“弹药”不禁打……几大罐的燃料仅仅只够它喷个几分钟，然后就只能等后方运送燃料罐了。所以，初期作为步兵掩护并为步兵提供火力的事，还是需要“谢尔曼”坦克。原本张弛以为夺取老秃岭的战事还要打一天、两天，没想到前后只打了半天就结束了……日军要么就是撤退到后方的“五兄弟”山，要么就是躲进了坑道。这是符合日军在佩莱利乌岛上的战略的，中川中佐这其实就是在贯彻佐藤贤了的命令，也就是不轻易的发起自杀式进攻，而是保存性命继续与敌人作战。这其实就“保存实力”打“持久战”、“游击战”，所以一旦在正面战场失利，或者遇到敌人类似这种无法抵抗的进攻的时候，日军不会选择拼死防御。虽然张弛在此之前就已经知道了这一点，但在真实的战场上碰到了还是觉得有些意外……因为日军前后表现的反差实在太大了。不过日军这么快退却也好，张弛当即就下了几道命令：一：在“老秃岭”上组织防御。张弛知道日军在玩什么把戏，他们白天面对中美联军强大的坦克攻势暂时退却，很有可能又会在晚上打回来……要知道此时的坦克是基本没有夜战能力的，相比起白天，日军在晚上更容易乘黑摸到坦克前把坦克炸毁。另一方面，日军之所以会把一部份兵力留在坑道里而不撤走，就是打算在夜里从坑道摸出来对中美联军来个“里应外合”。这一点与志愿军的战术十分相似，志愿军往往也是在白天放弃表面阵地进入坑道固守，到夜里再出来骚扰或者配合地面部队再夺回阵地……三八线一带就常常上演着这种白天阵地是敌人的，晚上阵地又被我们夺回来的战况。显然，此时日军的这种战术还只是一种雏形还没有形成一个体系。这主要是体现在两个方面：一是日军坑道的坑道较少。有句话叫“狡兔三窟”，这坑道也要有很多个出口才成，否则一旦让敌人给炸塌了就很难出去了。当然，这很有可能是日军准备时间不足，同时日军又觉得……再多的坑道口对于敌人来说，也就是几个**包的问题，美国人多的是**包，所以坑道口多没有多少意义。表面上来看的确是这样，但实际却并非如此。这就涉及到坑道战的另一个重要方面，那就是坑道口之间可以互相掩护。所谓的互相掩护，其实就是从这个坑道口可以看到另一个甚至几个坑道口……可以看到基本也就意味着枪可以打到。志愿军就是这么做的，坑道口挖得又多又可以互相掩护，当美国佬抱着**包利用坑道口的死角上来炸坑道时，殊不知就把自己的后背暴露在另一个坑道口面前了。于是这枪来枪往的，美国佬愣是对这些多如牛毛的坑道口没办法，炸又炸不掉封又封不死，一到晚上志愿军就可以从坑道里爬出来四处出击。此时日军的坑道口却不是这样的，他们很少有可以形成互相掩护的坑道口，偶尔有几个只怕也是无意间挖出来的，这对于拥有“谢尔曼”坦克的中美联军来说并不算什么大事，直接把坦克开上去堵住其中一个坑道口的射界也就可以了。(未完待续。)(三七中文www.37zw.com)
