“你说什么，让我直接落地？”驾驶舱中，史颀目瞪口呆地听着吴泰明带回来的：“你没跟他说刚才我们落地，飞机无法减速吗？”
“说了啊。”吴泰明看上去脸色非常不好，他不着痕迹地瞅了一眼后面坐着的王宝田：“可是，徐苍还是让我跟你说继续落地。”
史颀抹了下额头上有些黏糊的汗渍，他现在很是烦躁，语气也显得焦急了些：“那他让我继续落地，说了怎么解决飞机无法减速的问题了吗？”
吴泰明还是摇摇头：“徐苍说他在后舱听发动机的声音，似乎在飞机转入全襟翼构型后，发动机在转速就没怎么变过。我都没说我们落地后无法减速的问题，反倒是徐苍主动说起了。他说我们应该是落地后顶着大推力才无法减速的。”
这下就连王宝田的脸色都变了，质问吴泰明：“你是说徐苍那小子说最后我们的就没有收油门？可是，我明明看到收了油门，N1转速也下来了啊。”
“不对！”史颀现在回想起来，越来越觉得徐苍说得有道理：“刚才落地五十英尺以下就出了问题。我虽然刻意让飞机的能量积攒得多一些，但是过了二十英尺，我直接就将二发油门收光了，这个动作我觉得记得清楚。在一台发动机报废，一台发动机慢车的情况下，就算飞机的能量大了点，顶多下沉得很慢，可结果飞机竟然接近改平了，这绝对是不正常的......”
“除非当时即使收光了二发的推力手柄，可实际上二号发动机的转速并没有怎么减小，飞机才会改平而不下沉。”王宝田越想越觉得可能：“要是这个意思的话，那我们真就是带着推力落地的，反推又故障了，怪不得减速这么慢。”
这么一梳理，刚才那次进近拉平中史颀最后阶段直接改平的奇怪现象其实就不是史颀的操作失误了，而是发动机的问题所致。
王宝田当时也确实奇怪，史颀这种级别的教员，不至于拉平拉得这般丑陋吧，看起来真是另有原因。
顶着一台还在大功率运转的发动机的推力，飞机怎么可能正常减速？
史颀的目光在发动机显示上不断地游弋着，他已经不仅仅想起来拉平时候的奇怪感觉了，在进近中，飞机一直莫名其妙地处于高能量状态，以致于需要史颀不断顶杆来修正飞机的下滑轨迹。而到后期，史颀想要收些油门来调整一下，结果基本就没什么效果，看起来那时候就有问题了，他虽然收了油门，但发动机转速根本就没怎么减下来。