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羊城机场候机厅登机口前，徐苍挂了电话，目光在厅中悬挂的电视屏幕上停留了一刻。随即将手机放回口袋里，摩挲着下巴，往回走，感受着手指上粗糙的质感，想着是不是早上出门的时候忘记刮胡子了。
在登机口出示了自己的登机证，徐苍顺利通过，在廊桥上的时候，前面的路被旅客给堵住了，徐苍往前扫了眼，感觉没有越过的可能性，索性就落在队伍最后，慢悠悠地跟着旅客队伍走，心里还在想着刚才看到的空客380的新闻。
最近事情太多了，他竟然忘了空客380在今年立项的事情。
如果说737mAx是波音的阿克琉斯之踵，那A380就是空客永恒的伤痛，一场在宽体机领域的意气之争而几乎葬送整间公司的典型桉例。
就在刚才，徐苍在得知马诚相当识相地听从了自己的“请求”，为了感谢其帮助，徐苍生出了拉木华航空一把的念头。毕竟刨除马诚帮忙招人，在中途截走原本属于剑川基地航司名额的事情上，自己好像也是占了不少便宜的，给点儿反馈还是必要的。
从很多方面来说，空客380这款恐怖的空中巨无霸机型都是在商业上呈现跟其体型一般巨大的失败的。可据徐苍的回忆，至少在中前期，空客380还是受到不好啊航司的青睐的。可等到潮水退出，是否在裸泳，那就是一目了然了。
这款号称要在宽体机领域压垮波音747的空客巅峰之作，这款曾经无情嘲笑其他机型为“小飞机”的鲲鹏巨飞最后仅仅经历了十多年的生命期便是惨澹收场，不禁令人唏嘘。
而它在立项之初就立志要击败的波音747在经历了三十多年的浮浮沉沉依旧在天空之中翱翔，其对比更是衬托出空客公司在A380项目上难以想像的失败。后期，若非空客350横空出世，宽体机领域，波音后期的梦幻飞机787已经能横扫一切牛鬼蛇神了。
若是没有什么徐苍的提醒，木华航空至少会在空客380上狠狠地栽上一个跟头。当然了，徐苍打心底里觉得木华航空并不会听从自己一个无名之辈的毫无根据的建议。基本可以肯定的是，木华航空应该还会按照历史发展购买空客380，。
不过，能提醒木华航空一句，徐苍自觉已经是仁至义尽了，不会任何别的努力，那要是木华航空还是执意要购买空客380，跟徐苍就没关系了。
原本徐苍只是想着单纯地提醒一下马诚，然后就结束了，顶多感叹一下空客380这款飞机的唏嘘一生，可是就在冷静了片刻后，徐苍的脑海里突然出现了一点儿灵光。
新王崛起很多时候靠得并非是自己如何努力，而是旧王自身的衰落，此消彼长之下才完成了权力更迭。
至少在民航飞机领域上，空客和波音就像两座打散，将后来者压迫得死死的。空客那也是集合了整个欧洲的力量，开堪堪在波音的铁幕下撕开一道口子，最后发展成双雄争霸的局面。
可是，哪里才有第三股力量将格局从双雄争霸变成三足鼎立呢？徐苍希望是自己的国家参与进来。然而，这个难度实在太大了，大到就算是徐苍自己都有些悲观。