当听到王忠公布价格的时候，莫小贝感觉自己犹如被一道幸福的闪电给击中了一般，这价格，真是太给力了。在来之前，他还琢磨着来着，这晨华骏捷的价格到底定位在多少。他心里能够承受的价格，就是二十万到2拾伍万之间，事实上他们群里的一帮车友，关于这晨华骏捷的价格，没少展开争论。当然大家没有一个希望这款车售价过高的，因为虽然大家都很喜欢这款车，可是如果这款车售价过高的话，会出大家的经济承受能力范围。所以大家对价格方面，都大概有自己的要求，有那么一个范围，而且大家都商量好了，如果晨华骏捷的定价，出了他们心里接受的范围的话，那么大家就组团去晨华那边去讨价还价，如果他们要是不接受砍价的话，大家就只能做好最坏的准备，那就是改换门庭，只能去其他的品牌哪里了。毕竟就算你的车子造的再好，就算你用的生产线，都是和宝马同一个标准的，用的料也是能和宝马看齐的，可是你这品牌，毕竟不是宝马。原本大家在群里展开讨论的时候，大家都觉得，这晨华骏捷的车，就算价格再低，也低不到哪里去。以他们车子的配置，二十万的起步价，总应该是可以的。毕竟前面大家已经从网络上，看到了很多关于晨华骏捷的介绍，大家通过那些介绍了解到，这款车无论是从最基本的配置。还是从内部的电子配置方面。都远远要比那几款所谓的主流中级车要厚道的多。尤其是对很多人来说。这款车在安全性能的关注方面，可是非常突出的，尤其是全系标配了esp，这一点在很多人看来，就格外的厚道。要知道这年头，就算是那几款所谓的主流中级车，也都还没有做到全系标配esp这样的地步，可是一款国产车却做到了。从这一点就可以看出晨华汽车的诚意。更何况在其他的电子配置方面，还有车子的内饰，以及驾乘配置方面，都做的厚道无比，所以大家也能接受他在二十万起步这个价格的事实。但是现在，晨华骏捷的定价，才公布出来，大家就都被惊呆了，十五万五千八的起步价，你这么厚道。还能让大家多说什么？入门级是这个标准，而基本往上每一个级别。就加了一万块，而没加一万块，大家都能看到，在配置方面，还多出了很多东西。比如安全气囊，还有倒车影像，这样比较高大上的电子配置，要知道这样的电子配置，这年头，也就是在几十万级别的豪车上才有，至于其他几款中级车，根本就没有这样的配置，哪怕是最高级别的车型。而就连最低级的车型，他们也都给你配了倒车雷达，这样厚道的配置，真的是让人说不出什么。真是不怕不识货，就怕货币货，这么一番比较下来，谁好谁坏，谁更厚道，大家是自然已经在心里有了判断。台下的消费者们，这时候是议论纷纷，不过在主流，支持晨华汽车的人是绝大多数，毕竟他们的定价，再加上他们车子的配置，让这个厂家显得是无比的厚道。而另外一方面，就算很多原来不知道晨华汽车这个品牌的人，还有很多原来不太看好，这家车企的人，这时候也被这家企业的定价给镇住了。而且这样的人，很多都是诚心想买车的人。确实你这么一比较就知道了，你看那边原来本田雅阁率先喊出降价，把中级车入门级别的价格给降到二十三万的时候，大家已经觉得雅阁是够厚道了，可是现在你在和这晨华骏捷这么一比，大家的心里落差立马就出来了。大家的入门级车型，配置看起来好像差了很多，雅阁就是那么寒酸的一点配置，而骏捷这边就厚道了许多，最起码光是那一个esp就能吸引很多眼球，要知道很多人对日本车一直犹豫着要不要出手，就是因为他们的安全性的问题。而你在看看人家骏捷，人家做车用料就比你雅阁厚道，而在主动安全配置上还是比你厚道，最关键的是，人家的入门级的价格，几乎比你要便宜了八万块啊！这么多钱，就算全都用去加油，那得用多长时间啊？你本田雅阁就算在省油，可是要开多少年，才能省出八万块的油钱来？所以很多原本对晨华骏捷不太感兴趣的人，这时候在看到台上的展车，和看了他们的报价之后，这时候也难免是犹豫了。而站在台上的王忠，这时候看着台下那些消费者的表现，心里则是越的自信起来，而且对李逸帆的景仰，这时候也真的犹如滔滔江水一般连绵不绝。这个小老板，真不是盖的，看看台下这帮消费者的态度，在想想之前，他定价之初的坚决，人家这份魄力，真的不是谁都能有的。如果自己再把他做的另外一个决定，念出来呢，台下的消费者们会是什么样的反应？王忠心里暗笑，然后清了清嗓子，台上的麦克风一有动静，台下的消费者们立马就安静了下来，看来人家晨华的老总还有话没说完呢。“感谢大家的支持。。。。。。。。。。为了回馈广大消费者，同时像广大的消费者展现，我们造好车，更加重视消费者体验的决心，晨华汽车还做出了一下决定。凡是购买晨华骏捷产品的消费者，都将会享受到4年或者十万公里的长质保期，在这个期间内，前两年我们会对整车质保，而后面两年，我们将主要针对汽车的动机，和变箱这样的大件，延保。。。。。。。。。。”王忠的话还没说完，台下就已经是一片轰隆之声了。他这个消息才一公布出去，就好像是在消费者群体里扔下了一枚大炸弹，瞬间台下的消费者就沸腾了。这么长的质保期，这在这年头，可绝对是业界良心的体现啊！这年头，三包协定这样的法律条文，在汽车业界，尤其是在海外汽车市场上，早就已经被强制执行了。而如果有那家企业，如果不打算执行，那么先他会被该市场所处的地方政府叫过去约谈，如果不听话就滚出那个市场。就算当地政府不管，那么他们在市场上，也会自的被广大消费者所抵制，因为你这是歧视消费者。但是在华国，这里的情况就有着非常明显的华国特色了。因为制定这种三包协定的团体，居然是官办团体非常明显的华国汽车协会，而不是消费者协会，另外一方面讲，这个协会里，充斥着的都是华国几大汽车厂商的代理人，至于消费者们的代表。。。呵呵，他们早就习惯被代表了。就是这么一个既当运动员，又当裁判员的怪异团体的存在，才最终导致了华国汽车业界的三包协定，一直要等到十几年之后，才被落实到纸面上，成为有约束力的条文。而在这之前，华国的消费者如果买到了残次品，想要维权的话，就别提有多困难了，于是才会有那么多的用老牛来汽车游街，或者堵在4s店的大门口烧车这样的泄性的行为。至于你指望汽车厂商主动延长质保期，那你就别做梦了，那根本不可能，没有那个汽车商，会给自己找麻烦。毕竟今后你车子的维修保养，只要进了他们的4s店，他们才会有在一次的宰你一刀的机会。而现在国内这几大汽车厂商，一般都是只有一年，或者是半年的质保，而这个质保还并不是整车质保，主要也都是关于动机，变器这样的大件的质保。所以当王忠宣布了他们晨华汽车的质保协定之后，才会在场下引起这么大的轩然大波。这样的企业，你还能多说什么，人家主动能够给你整车质保两年，全车大部件，质保四年或者十万公里，这样的企业，你敢说他不是业界良心？估计你就是说了，恐怕走不出几步去，就能被人家打耳光给抽死。这时候台下已经有很多消费者，看着台上的晨华汽车的车标，开始渐渐的变得狂热了，这车不光是值得买，而是太特么的值得买了。甚至有很多原本对晨华汽车并不感兴趣，这次不过是过来看热闹的人，这时候都已经有点动摇了。价格便宜，用料厚道，车子外形也不难看，虽然名气是没有那几个合资品牌的大，但是这样一个新企业，你还能要求啥？最关键的是，现在人家这质保政策，就会让人对他们很放心，而且他们敢宣布这样的质保政策也说明了另外一个问题，那就是他们对自己的产品很有信心。一个对自己产品这么有信心的车企，难道还不值得你信任吗？不管如何，他们总比那些日系车企要强啊？(未完待续。。)
