德国人的作风虽然严谨，但是这个开场却简短的令人发指。在雅尼克宣布大赛正式开始后，便直接宣布了大赛开始，一些德国的汽车设计从业者，志愿对众人进行了指导。
说是指导，其实也就是普及一下油泥模型制作的经验。其余关于设计方向和技术运用的，人家一句都不提。
规模如此之大的比赛，开场总共只用了一个小时不到。
这让久经领导讲话折磨的几人，感觉还有点儿空落落的。没有各领导发言，主办方总结，代表上前表态……还真有点儿不习惯呢。
公寓里，三个学霸已经吵破了天。
隔壁公寓的老太太好奇的趴在窗口，警惕的偷看——她还以为自己的邻居被入室抢劫了。
三人对于设计的出发点产生了极大的分歧；柳青认为应该从新能源入手，加强无污染的概念。
徐复方却坚持应该从便利性入手，设计承载更多人，空间更大排量更低的车，因为以城市的角度来说，私家车意味着额外的支出和税费，多人乘坐的私家车会降低更多的污染，实用性更大，而且从技术层面很好实现。
等到张宇这里，却与徐复方的思路完全相反。他认为环保汽车的发展方向是单人乘坐，低缸数，低排量。甚至采用电动发动机，才是最符合环保宗旨的。
张宇指责徐复方思维陈旧，徐复方指责张宇太过激进。柳青两面开弓，指责他们两个想象力差的感人。
三人吵的嗓子都干了，才发现旁边还坐着两个，炸鸡啤酒吃的正嗨的大活人呢。
于是，徐复方提出投票，利用民主来决定设计方向。
李凡愚和程珂将油手擦干净，才发现最终的决定权，落在了他们俩的身上。
程珂歪着脑袋，将三人扫视了一遍。
想了良久，才咬着嘴唇道：“我觉得张宇的想法挺靠谱哒，你们想啊，现在城市的车流量越来越大，出租车的费用越来越高，所以单人乘坐的小车还是很有市场的。而且车型小，技术不好的司机也可以很轻松的驾驭。”
张宇得意了一下，将目光放在了李凡愚身上。
李凡愚抓着脑袋，颇有些不好意思道：“其实我也有个不成熟的想法，你们感觉混合动力的车，好设计吗？”
三个学霸晕倒，你不是过来当保姆的吗？瞎添什么乱！
李凡愚不理他们的白眼，接着道：“按照我的想法，现在交通越来越堵。发动机在低转数运作时，油气燃烧不充分，造成的污染远远大于高速运作。
很多的尾气污染就是在这个时候产生的，如果设计一款低速时可以用电力驱动，高速时又可以切换到汽油机驱动的车，会不会是一个很好的出路？”
其余四人开始还嗤之以鼻，但是经他这么一说，却隐隐感觉有道理，这不失是一个很好的方向。而且从技术层面上来讲，不难实现。
油电混合的理论从上个世纪就有人提出，但是因为电力发动机技术的不成熟，以及油电混合比例难以调控的关系，一直没有一款成功的成品车问世。
但是大赛要的是概念，而不是攻关。油电混合，还真是个很好的噱头。
李凡愚看着他们若有所思的模样，得意的向程珂眨了眨眼。
这两天，他可没闲着，在电脑中查阅了大量的资料。
据他所知在这个世界，虽然很早以前就有了油电混合汽车的概念，但是还没有一款运用此概念的量产车型，
然而在李凡愚的记忆里，却存在着诸如油电双擎的丰田卡罗拉，20万内加速王者的比亚迪唐。还有以1.5t的排量，0-100公里加速仅为4秒的准超跑——bmw-混合动力版i8！