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第1033章:电动模块化平台(2 / 2)

但是事实证明,那个时候的他还是有些想当然的。没有经过市场调查,更没有fe电动方程式的经验,很多想法虽然可以通过设计专精来实现。不过若是真的想制造出来投付市场,其中必然会有很多偏颇。

有的时候,人做什么事情还真的就是冥冥注定,上天安排。

现在的李凡愚,拥有了fe方程式赛车的设计经验,有了对战斧的动力改装经验,也对自家的电池电机技术,有了更深的了解和熟悉、

所以再次拿起笔,将i8付诸于纸上的时候,心中的想法就成熟的多了。

但是,不论在什么时候,李凡愚都不是一个喜欢墨守成规的人。即使是在i8这个之前那个时空里就比较熟悉,并且在这个时空之中也两次上马,有过初步研发预想的车型之中,他还是融入了一些自己的理解。

半个多小时之后,一份潦草的草图问世了。

虽然在外形上,还保持着李凡愚之前那个时空中bmwi8的影子,但是从内部布局,驱动方式,动力方案上面,都已竟发生了天翻地覆的变化。

尤其是驱动方式上面,直接让三学霸感到了一股王霸之气迎面扑来!

“等等!”柳青伸手就拍在了那份草图上,“凡哥,别人家四驱是一个发动机加上两个传动组。你这特么四个电机是什么鬼啊!”

之间草图纸上,i8的四个轮子都被李凡愚设计成了单独的驱动总成。

悬架,电机与动力回收系统总成在一起,形成了一套看起来相当诡异的传动结构。

李凡愚砸了咂嘴,“内个、介个介个、就是我预想之中,操控最好的电机驱动方式。怎么样?看起来酷不酷炫?”

见三学霸三脸懵逼,他嘚瑟似得拿着铅笔,指着草图说到:“呐、你们看啊。悬架,动力回收系统,驱动系统这三个部分结为一体,可以将动能完美的利用起来,在四轮上都形成一个小循环,大大的减少了集中循环的损耗。而且这四套独立的动力驱动总成系统,还可以通过ecu形成分别控制,完美的模拟和调整前后驱动比,并实现传统汽车的差速锁,差速器等所有的功能。除此之外,在配重上还能达到完美的平衡性!”

柳青呵呵干笑:“可是你刚才还说不能不计成本……”

“哎!不能这么想嘛!”李凡愚摆了摆手,“兄弟们,无非就是将大总成分散成为小总成而已。而且我们跟tsl去掰腕子,可不能就靠着一个车型啊!你们想一想,这样的驱动和动力方式,可是一个高度自由化的底盘平台啊!”

经他这么一说,三学霸的眼睛亮了。

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