各种职业规范都得要有，像是电工、砖工这类全部都得要进行考核上岗，不能够说以师傅带徒弟这种形式来进入到行业当中。
师傅技术上的参差不齐，带出来的徒弟在水平上也有着问题，又是涉及到一个合格工人培养的问题。
刘秧和任飞都看向陈怀庆，觉得陈怀庆提的这个，挺是不错的。
各行各业的从业者都能够有一个规范，那么也属于好事。
另外就是关于职业技术教育这块，陈怀庆提出办一所技术大学。
专门培养百工人才。
现在实在的属于，什么人才都缺啊，连开小车都属于一项职业技术。
此时国内对职业技术教育这块，才是刚刚开始，1985年的时候，蜀川这边成立一批职业技术学校。
牌子倒是挂了起来，但是往后的发展上面，一直都不能够令人满意。
“工业的发展离不开高水平的工人。渝州的工业企业想要保持在市场上面的竞争力，那么就必须得要拥有高水平的技术工人。两位领导也经常的去工厂里面去看的，也看到，现在厂子里面对技术要求上面越发的高了。可很多工人实际上很难达到工厂的要求，可我们找不到更好的人，就只能够将就用。”
“如果能够有足够多的高技术工人，那么我们的企业，就能够在市场竞争当中占据更大的优势。”
“对于这点，我是感受颇深。最开始我们进入到海外市场，我们生产的摩托车和霓虹国的摩托车相比，人家生产的摩托车，出现故障的次数就比我们要少很多。”
“我们不断的加强对一线产业工人的技术培训，提升他们的技术，反应到生产上面来，就是我们的摩托车故障率直线下降，已经能够做到三万公里无大修，我们才敢向消费者提出发动机三年或五万公里保修。”
墨塔集团敢公布这项保修政策，很重要的原因，就是自己的发动机技术和质量的保证。
墨塔动力每一款发动机，都是经过严格测试之后才上市销售的。
不仅仅只有静态测试，还有各种装车测试，能够想到的暴力驾驶手段，都给用上，反正就是用尽一切手段测试出发动机的问题。
实际上，个人使用的话，很少会进行暴力驾驶这种。
可东西是真好还是假好，不就体现在人们不注意到的地方吗？
口碑！
普通人那了解到底那款摩托车质量好，买车的时候就看品牌和外形。
真正影响口碑的人，还是那群发烧友，这群人专门玩的，对各家厂商的东西如数家珍，各种情况都了解。
有了他们的认可，那就能够获得大众认可。
“由企业自身从头到尾的来培养技术工人，对于企业来讲，成本上面有着些大。”
“还是得要通过学校培养才行。”
“让一部分初中毕业生进入到技术学校进行学习，学习个一技之长，对于他们来讲，也是有好处的。”
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