“那就好那就好。”华老继续问道，“那么电控方面怎么说？”
“最简单的电控肯定能实现，不会比油气车更复杂。但未来的发展肯定是辅助驾驶，甚至无人驾驶。这方面有大量的开发工作。科研投入需要海量的资金。不过可以慢慢来，一点点的提高。”
“哦哦！那就是三个方面。那该怎么样降低成本呢？”
“我就以最成熟的电机举例。如果电动车能够大量普及，就算替代目前的10%吧！每年需要的电机就达到几百万到一千多万台！大规模的标准化生产，不仅能够极大的提高电机效率，而且还能降低制造成本，起码能降低20%以上。”
“其他的方面同样如此。比如说：车载测距雷达。现在军用的应该有……几十万吧？但每台车都能使用的话，成本就能降低到几百块。”
“你先等等。”华老疑惑问道：“汽车还要测距雷达吗？”
“安全啊？倒车、入库、行驶过程中，如果快要发生碰撞，雷达就会报警？如果再加上摄像头，四面八方的情况，驾驶员都能看到。现在因为太过昂贵，所以这些功能就没有加上。如果只有几百块呢？”
“好好！”
“华老。我再用太阳能光伏电板举例吧！我现在厂里也有太阳能光伏电板的生产设备。当然，产量很低。后来我让厂里的工程师计算了一下。这里就不说什么专业术语了。我们生产的太阳能，每度电的成本是9.3元左右。我向我介绍，他们厂是本子最先进的制造厂，差不多也是全世界最先进的。他们每度电差不多5元左右。”
“你们工程师是本子回来的吗？”
“他是本子厂里的退休工程师。我们特意聘请的。”
“哦哦。”
“他跟我说，其实从光能的转换效率来说，我们之间只差距了1%到2%。就是因为生产规模的差距，所以才会出现产品的成本80%的差距。另外就是，光伏电板其实就是半导体的一种。而半导体就有了摩尔定律……”
“摩尔定律？”
“对！就是美国半导体企业家、科学家摩尔总结出的定律——约每隔18到24个月便会增加一倍，性能也将提升一倍。半导体的成本会大大降低。虽然光伏电板有着特殊性，光能转换效率并不会飞跃式的提高。但制造成本肯定会迅速的降低。也许几十年后，光电比火电还要便宜。”
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