加上上游来沙大量减少，有了水泥修筑冲沙堤坝束水冲沙效果会更好几分，再似后世办法，在黄河沿线移民一部分修建起一些迟洪屯水区，如此黄河再改道的可能性就不大可能了。
经这样安排与筹划黄河保持在现代位置，或只作小范围调整的决定就顺理成章。有了这个决定与计划，第二点是火车京广线过黄河怎么办？
所谓怎么办也就是造桥还是挖隧道的选择，当然这两个选择都是不大好办的选择。黄河上造桥的技术资料容易找，主要还是投资大或主要是设备需要不少外，下游造桥对黄河行船也不大好。
反倒是隧道挖掘也一样困难重重，因为起码也是五六千米以上长度，净高五米宽四米的通道才能通火车。如此的话挖掘一米也有五十多吨泥土，还要加上钢筋混凝土建造的隧道拱道每一米少不了六七立方米，这个工程量极大。
而且是最好还要挖掘一个通车的隧道，这样两个隧道就算是钢筋混凝土也是需要十万左右立方米。好消息是这时代人力充足，还有黄河悬河底下的泥土条件比较好挖。
那不是大山里挖隧道岩石难挖还是小事，那流沙、断层、地下河、碎石段、瓦斯突出等等恶劣地质层出不穷还不可能预见，相比之下泥土再难挖也是有限的，最担心的当是渗水这方面可以用挖深一点来解决。
另外有现代的测量工具，在保持方向与水平上不必担心，有电灯、鼓风机也不必担心照明与通风。就因为这样过黄河隧道已经挖了一年多了，只是到现在也没有一千米长，好消息是一直平安无事。
铁路在天启十年正式要正式建成使用了，穿越众其它方面的建设也是一样步步向前年年向前。如这时海南种植的橡胶树就有了上万亩，其中最早种植试验产过胶了。
还有剑兰种植也在持续扩大，因为这种纤维的绳缆比麻纤维更耐腐耐磨更牢固，不仅穿越众他们自己不断扩张的船只要用，因为制绳工艺先进，价廉物美也成了对外销售的产品之一了。
除了海南在大种橡胶树、黄花梨、紫檀、剑兰、椰子树、咖啡等经济树木外，在山东种植的长绒细棉花、烟叶，还有在各处零星养殖的细毛绵羊这时都规模扩大了不小。
这带来了相关产业的大发展，那是因为在海南种植的经济树木收获期比较长，如黄花梨、紫檀等名贵树木起码要在十八人行将就木时才可能成材还是小材，真是要大材那只能是他们的子子孙孙才可以。
所以一般人不可能种植那种树木，因为完全为子孙在种外担心到那时子孙能否享受。穿越众会种植主要是那些山岭不值钱，大片的谷地种植橡胶树，不耐晒的咖啡种植在山坡，黄花梨等就在森林里找一些小空地种了也不当回事的。
海南种植的除剑兰都是几年后才能见效的经济林木，那长绒棉花当年种植当年就有收获，收获的棉花织成了布即便是所用的纺纱机、织机比现代的差许多，但比这时代的机器好又高效，这时织出的布质量比这时代可是好了太多了。
首先土布那个纱粗细不一外总体上比穿越众纺纱技术差不止一个档次，按后世的标准这时土布每厘米长度只有二三十根纱，但穿越众生产的布达到了五十根纱。喜欢跨界商明请大家收藏：(zeyuxuan.cc)跨界商明泽雨轩更新速度最快。到泽雨轩（www.zeyuxuan.cc）
看剑来