摩托旅三十个列车全部出现在五万科尔沁骑兵侧后三个方向完全出乎科尔沁所有人的预料，那是因为明军骑兵距离他们还有三十多里外，数量也不过他们的十分之一。
这点儿骑兵人数少不谈，避开他们的监视，在黑夜里走四五十里路大迂回到他们的侧后方，即便是草原也不容易，更不可能还有余力发动袭击。
至于更后方的明军步兵数量不明但一夜间迂回六七十里路摸黑而行是不可能的，就算是可能再发动攻击简直在开玩笑外，就算是步兵发动攻势他们自己是骑兵，即便是外围接战中间的人完全可以从容组织，除非对方步兵极多不然对方可能反而吃亏。
就算是对方步兵极多骑兵也是可以走的，所以昨晚科尔沁上层讨论根本没有人提到有这个可能性，因为以往战争中从未有过这样的先例，所以他们只考虑明天怎样遏制明军而不是今晚可能遇袭。
这不可能判定他们的决定有问题，事实上传统步兵与骑兵都不可能在夜间进行如此长距离迂回袭击，这是连白天这也是不一定能够完成的任务。
但之前无法完成的任务放新成立的摩托步兵那里就是另一回事了，蒸汽机履带车列车设计速度每小时十公里，可这个数字基于地面稍微崎岖不平条件外，还有一点蒸汽机输出功率根据锅炉条件的，如煤好一点通风多一点这漠南草原跑出十四公里时速也不成问题。
再说也不必如此高速，从位于骑兵旅后面的位置估计科尔沁人骑兵会在赤峰集中，绕过科尔沁人耳目穿插过去六七十里也不过四十公里，每小时十公里也只要四个小时而已。
而且是步兵行军如此长的路腿也软了，骑兵好一些马也累了，可摩托步兵绕道过来还可以在车上睡觉，临战前一个小时才做好准备也是坐车上活动一下手脚而已。
还有摩托旅不仅有蒸汽机履带车这样的超时代装备，还有民用级的夜视镜之类装备，夜间开车十公里时速在草原上开车与白天差距也不大。
反倒是预判科尔沁人在赤峰具体位置不好说，为此摩托旅早绕在对方身后，最后还是派出了少数骑兵出去确定对方位置，因为少数几匹马的活动对方根本不可能怀疑，他们自己的人员夜间可能一样有些活动的。
等确认了对方的位置所有的蒸汽机履带车列车在对方十公里外开始了等候，他们正等黎明前最黑暗之时悄悄潜入，最后的速度只剩下时速才二公里左右，只不过履带行走的震动还是不可避免地让对方提前惊觉。
但这时惊觉就是知道摩托旅的进攻已经无法阻挡，只能尽快逃命，而第一次遇上这样的进攻蒸汽机履带车犹如凶猛怪物，加上迷信作用整个五万人马一下陷入了恐慌与混乱之中连人马都找不到一起，各部落也乱成一团编制散了。
这时的五万骑兵并不比五万匪徒更有战斗力，而且是这时视线朦胧列车上的士兵火力全开，对着这些如无头苍蝇似乱窜吓懵的骑兵杀伤又大，这加剧了他们的混乱。
见此那些科尔沁各级头领也知自己这边神仙难救，大多数一样慌乱无主根本不知道怎么办，能认定一个方向并找到马骑了逃跑的人算是灵清的。
当然更多人跪下来投降了，或者最终也没有逃出去，因为原来正面方向新军骑兵旅也杀了过来。因为新军有无线电台联络，他们行动只比摩托旅早一点，所以科尔沁在当地监视的人发现而赶回来报信时科尔沁骑兵集中地已经陷入混乱。