而且是海上丝绸之路的打通与兴起陆上丝绸之路更没什么竞争优势，主要是安全、运费、时间、总量这几个方面都是海上丝绸之路优胜。
当然这时海上丝绸之路也不大进行，这是中国与阿拉伯那边的政治经济形势都发生了巨大的变化，另加欧洲航海的兴起与霸占阻断了这条商路，或者转向经欧洲人中转了。
正是如此中国现在的丝绸与瓷器仍然是向外销售的，数量还只有更多，但与几百年前的目的地或商路却是大为不同了，因而单纯为中国的丝绸、瓷器找出路恢复陆上丝绸之路毫无意义或意义不大。
之所以说意义不大，那是如真通陆上丝绸之路，采用新的运输方式，直接将丝绸运往阿拉伯一者也有利可图的，二来可以打破欧洲人的阻拦。
再说陆上丝绸之路有相当长一段路属于汉唐故土，如李白就出生在中亚后来却是成为了外人的土地，对此穿越众肯定是不甘心的。
更关键有了摩托化军队长途远征不仅兵力起码可以减少成几分之一，还有劳师远征无功的后勤问题对摩托旅根本不成问题。比如这时要恢复丝绸之路的汉唐故土这时代正常水平的明军起码在五万以上，却是起码还要十万人帮助运输粮食，为时二年左右才可能也不一定成。
因而派传统军队的话虽并非是不可能，但这时大明正在恢复之中，这个代价有些大只能缓几年再说。有了摩托化二个旅这一切就不成问题了。
于是二个摩托旅于天启十二年五月，满载物资从朝阳启程开始了恢复陆上丝绸之路沿线汉唐故土，与打通陆上丝绸之路的回归战役。
但这次战役摩托旅之所以会从朝阳出发向草原而去而不是走更直线的路，乃是从长城内线走有许多山脉。当然这些山脉也是有蒸汽机履带车列车可以通过的峡口道路，可一绕道可能更远了。
而且是那些道路的宽度都不够，需要摩托旅边修路边前进，遇上大河流还要扎木筏开辟滩头渡口码头，费时上反而比走草原多几倍不止。
当然打通内部道路也是有必要的，如东北因摩托旅的东北战役道路交通状况大为改变，许多驮马路现在可以通马车了。
只是摩托旅的蒸汽机履带车开辟的道路只限于自身通过，这路的路况相当差的，作为民用道路在东北人烟稀少还好办甚至是好处多于弊害，可是在人口较多耕地村落还有水利设施并非是简单将路开宽与坡度小一点的问题就行了。
因而摩托旅走内线开拓的道路费时还利弊都有，没什么必要还是不选为好外，更关键如果普通明军横穿草原后勤保障困难，被优势骑兵围住还有大败被歼的危险。
这样的问题于摩托旅全无问题，首先他们这次出发的两个旅比之前骑兵配置比例更高外，人员也少了三分之一。所以两个旅的规模兵力并没有之前的两倍。
那是为了多带物资，他们的自持力东北战役时就超过半年，这时的标准为十个月，横穿草原大概三千里路才能到武威，普通明军起码走上二个月，而摩托化兵只要七到十天，后勤补给那里会有一点问题。
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