战略上的变化使欧洲各国的空军部队迫切需要改进现役装备的技术水平，尤其是对具备纵深打击能力的高性能战术攻击机的需求最为迫切。
而西欧国家经过了第二次世界大战后十几年的发展，经济和技术都已经从战后的一片废墟上得到了基本的恢复，经济上的恢复和技术上的发展和与苏联激烈对峙的冷战的需要，都使西欧国家的军队需要在美国之外发展自己的空中打击力量。
在这种情况下，狂风战斗机于1970年开始研制，1972年完成结构设计，1974年8月首飞，1974年9月命名为“狂风”。
其中狂风战斗机又分狂风IDS战斗轰炸机在狂风IDS研制基本完成之后，英国空军又在狂风IDS基础上独立研制了以防空拦截为主要任务的狂风ADV战斗机。
EurofighterTyphoon，台风战斗机，是一型由欧洲战斗机公司（英、德、意和西班牙4国合作）设计的双发、三角翼、鸭式布局、高机动性的多用途第四代半战斗机。
因为其优异的性能表现，，台风战斗机和法国达索阵风战斗机以及瑞典萨博JAS-39战斗机，并称为欧洲“三雄”。
台风战斗机采用了鸭式三角翼无尾布局，矩形进气口位于机身下。
这一布局使得其具有优秀的机动性，但是隐身能力则相应被削弱。
操纵系统为全权4余度主动控制数字式电传系统，具有任务自动配置能力。
广泛采用碳素纤维复合材料、玻璃纤维增强塑料、铝锂合金、钛合金和铝合金等材料制造，复合材料占全机比例约40%。采用一些隐形技术，包括低雷达横截面和被动传感器。
前置鸭式三角翼构造空气动力学不稳定设计提供高度的敏捷性（特别在超音速）、低空气阻力和可提高升力，机翼使用无缝隙襟翼。
飞行员通过每秒自动控制40次的飞行控制计算机和全权4余度主动控制数字电传系统控制飞机去提供好的飞行控制特性。
在不使用矢量发动机的情况下就具有优异的超机动性能，得益于良好的机身设计，不但维持高速优异操纵性、也具有很好的缠斗能力，特别是高速高过载缠斗，为增加航程，还具有空中加油和联今空中加油能力。
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根据曼哈顿空战美军传来的实战报告，这一次指挥这129架战斗机的北约军官团，决定先行发射空对空导弹，尤其是15架狂风ADV战斗机和60架狂风IDS战斗机上的120枚天空闪光空对空导弹、15枚天空闪光2空对魔导弹。
“天空闪光”导弹是英国航空航天公司动力部于1973年12月开始研制的，1977年底定型，1978年装备英国皇家空军。
“天空闪光”导弹除了替换“鬼怪”飞机上的“麻雀”AIM-7E-2外，还是“狂风”F-2飞机的主要武器，并已出口瑞典和韩国等。
该弹是在“麻雀”AIM-7E-2导弹基础上研制的，它采用了AIM-7E-2成熟的气动外形和导引规律，并沿用了AIM-7E-2的后弹体(包括舵机、战斗部和发动机)，改进了AIM-7E-2的前弹体(包括导引头、引信，控制舵和电源)。
20世纪60年代初，英国皇家海军退出P.1154超音速垂直短距起降战斗机项目后，选择由麦道公司在F-4J舰载防空战斗机的基础上发展F-4K取代“海雌狐”战斗机。
1965年2月独力难支的皇家空军也被迫取消了整个P.1154项目，并选择与F-4K相似的F-4M取代“猎人”战斗机。
F-4KM（英国称为“鬼怪”FG.1FGR.2）都能使用当时最先进的“麻雀”ⅢAIM-7E半主动雷达制导中距空空导弹，但该导弹不具备下射能力，所以不能充分利用机上AWG-11-12脉冲多普勒火控系统的下视能力。
另一方面，当时英国正参与研制“多任务战斗机”（MRCA），其防空作战型（后来的“狂风”ADV）也要求采用具有下射能力的新型中距空空导弹。
第0213章预告天空闪光2带来的希望
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