所以都不知道其实是他做了二五仔。
弟弟出行被审查，也不算什么，上不了市也不算什么。
并不影响它继续运营下去。
真的是这样吗？
当然不是。
弟弟出行去年融资了两次，一次45亿美元，一次50亿美元。
股东列表一张A4纸都打不完。
2015年之前，弟弟出行还是姓“马”的，但因为合并，阿狸和某鹅的股份都被稀释到20%以下。
到了C轮，信中产业基金和环球老虎基金接盘，某鹅阿狸追投。
D轮的时候阿狸和某鹅纷纷拖着自己的投资人软银、DST、淡马锡进场。
然后后面有了一轮各路锅家队的大举进场，安平、行招、航民、信中、中甲金子、北气集团、还有申城锅资委背景的赛领资本纷纷入场分食一杯羹。
这轮过后，最大外部股东某鹅在这轮已经被稀释到了10%多点了。
锅内BAT三巨头、各路锅家队、跨锅资本掮客，小果子上市公司市值最高的苹果，未上市公司估值最高的Uber，还有数千土豪，都成为了弟弟打车的股东
也正因为有这么一众大佬撑腰，弟弟真的是可以谁都不屌——没错，说的就是你——交通布。
然而，当数据安全上升到郭嘉的角度。
这些大佬就不够看了。
再也没有人敢蹬鼻子上脸的出来说话，一个个乖的像鹌鹑一样。
弟弟出行，不能上市。
尤其是不能小果子上市。
华夏人出行的资料，华夏的道路信息，绝对不能交到小果子手里。
那不是商业失误。
那是叛锅！
内部的消息让人绝望，一下子就击溃了这些大佬们的心理防线。
所以，弟弟出行原计划二季度进行的新一轮融资就直接搁浅了。
弟弟出行去年融资95亿美金，可它还是缺钱。
因为烧钱烧的太狠，弟弟可以说是互联网行业有史以来，烧钱最狠的企业之一。
任谁想要染指出行行业，都会遭到他们的砸钱攻击。
同样的距离，你收乘客二十块钱，人家弟弟能做到用了优惠券之后五块五。
就问你拿什么和弟弟争。
这也是弟弟一贯无往不利的法宝。
去年，小喵出行加上喵图，剑指出行领域，外加猫厂强大的实力做后盾，给弟弟出行带来了巨大的压力。
他们不得不花费重金维护市场。
今年不仅有小喵出行，还添加了团美，花钱如流水，很快就不够用了。
至少，想用老手段砸死团美，手里的钱是不够了。
为了冲2018年年底小果子上市的目标，弟弟出行提出了新的融资计划。
这并不是什么难事。
别人融资都是求爷爷告奶奶，弟弟出行的融资是要凭实力抢。
你光是有钱不行。
你得能为我弟弟贡献政策方面的力量，为我弟弟的上市起到推进作用才行。
千算万算，没算到郭嘉突然重视数据安全了。
计划融资60亿美元……
无一家出来认领！
上市是不可能上市了，再投进去岂不打水漂。
这特么还玩个屁啊，越是没一家出来认领，越是能够表现资本的态度，这些大佬都不认领，外面那些原本削减了脑袋都想进来的，也开始犹豫了。
四月份，奇异果上市计划搁浅。
四月份，弟弟出行战略融资失败。
只是他们相比较猫厂收购ARM开启谈判这样的事情，都实在太微不足道了。
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